Navio da China pode desvendar segredos do manto da Terra

O primeiro navio de perfuração em alto mar já está em operação na China. Com 179,8 metros de comprimento e 32,8 metros de largura, o Meng Xiang alcança profundidade máxima de 11 quilômetros — abrindo caminho para desvendar segredos do manto do planeta Terra.

Historicamente, a exploração científica em alto-mar tem se limitado à crosta terrestre, que tem, em média, 15 quilômetros de espessura. Abaixo disso, há um universo a ser descoberto entre a camada que liga a superfície ao núcleo.

O maior navio de pesquisa científica do país asiático foi oficialmente comissionado na metrópole de Guangzhou, em novembro do ano passado. A embarcação tem autossuficiência de 120 dias e capacidade para acomodar 180 pessoas, com alcance de 15 mil milhas náuticas, segundo a agência de notícias Xinhua.

“As amostras de núcleo da terra profunda que ele recupera fornecerão aos cientistas globais evidências diretas para estudar as placas tectônicas, a evolução da crosta oceânica, os climas marinhos antigos e a evolução da vida”, disse Xu Zhenqiang, diretor do Guangzhou Marine Geological Survey sob o China Geological Survey. “Ele ajudará a humanidade a entender, proteger e utilizar melhor os oceanos.”

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Um navio grandioso da China

• O Meng Xiang pode ser usado não apenas na perfuração em alto-mar, mas, também, na exploração de petróleo e gás, extração experimental e investigação de hidrato de gás natural;
• Parte disso é possível graças à instalação do primeiro equipamento de elevação hidráulica do mundo, com capacidade de elevação de até 907 toneladas;
• Além disso, a embarcação recebeu nove laboratórios avançados, cobrindo áreas como geologia, geoquímica, microbiologia, ciência oceânica e tecnologia de perfuração;
• E a pesquisa marinha ganhou uma aliada: o primeiro sistema automatizado de armazenamento de amostras de núcleo embarcado do mundo.

De acordo com a reportagem, o navio passou por duas rodadas de testes no mar, com desempenho acima do esperado. Além disso, ele atende os padrões de segurança para supertufões e pode operar normalmente em condições de mar agitado.