{"id":28931,"date":"2026-10-03T09:07:00","date_gmt":"2026-10-03T12:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/olhardigital.com.br\/curiosidades\/?p=28931"},"modified":"2026-10-05T14:14:29","modified_gmt":"2026-10-05T17:14:29","slug":"um-tunel-de-50-metros-foi-escavado-debaixo-da-avenida-paulista-para-unir-dois-predios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olhardigital.com.br\/curiosidades\/2026\/10\/03\/um-tunel-de-50-metros-foi-escavado-debaixo-da-avenida-paulista-para-unir-dois-predios\/","title":{"rendered":"Um t\u00fanel de 50 metros foi escavado debaixo da Avenida Paulista para unir dois pr\u00e9dios de um museu sem interromper a cidade acima, tr\u00eas claraboias permitem enxergar os pedestres na superf\u00edcie"},"content":{"rendered":"\n

Debaixo do passo apressado da Avenida Paulista<\/strong>, uma travessia de quase 50 metros mudou a circula\u00e7\u00e3o do MASP<\/strong>. O novo caminho liga os edif\u00edcios Lina Bo Bardi e Pietro Maria Bardi, enquanto tr\u00eas claraboias deixam a rua aparecer sobre a cabe\u00e7a dos visitantes. Assim, engenharia, arte e cotidiano paulistano passam a dividir o mesmo percurso.<\/p>\n\n\n\n

Como o MASP criou uma passagem sob a Avenida Paulista?<\/h2>\n\n\n\n

A liga\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea nasceu da necessidade de transformar dois edif\u00edcios separados pela rua em um \u00fanico percurso museol\u00f3gico<\/strong>. Em 2021<\/strong>, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/a> autorizou o uso da \u00e1rea p\u00fablica para construir a conex\u00e3o entre os n\u00fameros 1578 e 1510. O projeto tamb\u00e9m precisou conciliar patrim\u00f4nio, redes enterradas e circula\u00e7\u00e3o intensa<\/strong> em uma das cal\u00e7adas mais conhecidas de S\u00e3o Paulo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois, a obra avan\u00e7ou sob uma das cal\u00e7adas mais movimentadas do pa\u00eds. A constru\u00e7\u00e3o usou um m\u00e9todo invertido<\/strong>, com teto e conten\u00e7\u00f5es executados antes da escava\u00e7\u00e3o interna. Dessa forma, o fluxo de pedestres na Paulista<\/strong> continuou, embora interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias pontuais tenham ocorrido no entorno durante os trabalhos. A solu\u00e7\u00e3o evitou abrir toda a extens\u00e3o do percurso subterr\u00e2neo de uma s\u00f3 vez diante do museu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\ud83c\udfdb\ufe0f 2021:<\/strong> Prefeitura autoriza a passagem subterr\u00e2nea entre os dois edif\u00edcios.<\/span><\/div>
<\/div>\ud83c\udf3f 2023:<\/strong> Come\u00e7a a primeira fase da constru\u00e7\u00e3o sob a cal\u00e7ada da Paulista.<\/span><\/div>
<\/div>\ud83d\ude80 2026:<\/strong> A passagem abre ao p\u00fablico e integra definitivamente o percurso do museu.<\/span><\/div><\/div>\n\n\n\n
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A liga\u00e7\u00e3o transforma quase 50 metros de subsolo em circula\u00e7\u00e3o interna – Foto: Eduardo Ortega \/ MASP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quase 50 metros ligam dois edif\u00edcios do MASP<\/h2>\n\n\n\n

O n\u00famero do t\u00edtulo n\u00e3o \u00e9 arredondamento aleat\u00f3rio. O decreto municipal descreve uma frente de 49,57 metros<\/strong> para a \u00e1rea projetada da passagem e registra 322,83 m\u00b2<\/strong> de \u00e1rea p\u00fablica utilizada. Al\u00e9m disso, o documento define a estrutura como liga\u00e7\u00e3o para fluxo de p\u00fablico e uso t\u00e9cnico. Essa faixa subterr\u00e2nea<\/strong> atravessa o espa\u00e7o entre o edif\u00edcio hist\u00f3rico e o im\u00f3vel incorporado ao complexo cultural. Portanto, a medida oficial ajuda a explicar por que o novo percurso costuma ser apresentado como um t\u00fanel de 50 metros.<\/p>\n\n\n\n

O METRO Arquitetos<\/strong><\/a> explica que a conex\u00e3o subterr\u00e2nea integra funcionalmente o conjunto. Para o museu, isso significa mover visitantes, equipes, equipamentos e obras sem sair \u00e0 rua. O edif\u00edcio Pietro Maria Bardi acrescenta 7.680 m\u00b2 e 14 pavimentos<\/strong>, com galerias, escola, laborat\u00f3rio, restaurante e \u00e1reas t\u00e9cnicas. Assim, a passagem tamb\u00e9m encurta deslocamentos internos entre atividades que agora ocupam edif\u00edcios diferentes. Portanto, ela funciona menos como atalho e mais como infraestrutura interna<\/strong> de um complexo cultural dividido pela Paulista.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas claraboias colocam a cal\u00e7ada dentro da experi\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

As tr\u00eas claraboias<\/strong> quebram a sensa\u00e7\u00e3o de isolamento comum a passagens subterr\u00e2neas. Elas deixam a luz natural<\/strong> entrar e permitem observar silhuetas e passos de pedestres na superf\u00edcie. Enquanto isso, quem caminha acima cruza a cal\u00e7ada sobre um percurso cultural<\/strong> que existe poucos metros abaixo. Esse contato visual cria uma rela\u00e7\u00e3o incomum entre o ritmo acelerado da avenida e o deslocamento mais lento dentro do museu. Portanto, olhar para cima se torna parte da pr\u00f3pria travessia.<\/p>\n\n\n\n

O interior tamb\u00e9m abriga Pietrolina<\/strong>, trabalho de Beatriz Milhazes<\/strong> concebido para a passagem. A interven\u00e7\u00e3o soma cerca de 98 metros<\/strong> nas duas paredes, com pintura e elementos reflexivos. Al\u00e9m disso, a composi\u00e7\u00e3o usa formas org\u00e2nicas, faixas e refer\u00eancias ao carnaval dentro de um ambiente constru\u00eddo para circula\u00e7\u00e3o. O contraste muda conforme o visitante avan\u00e7a e recebe a luz que chega pelas claraboias. Assim, a travessia deixa de ser apenas deslocamento e transforma a passagem subterr\u00e2nea em parte da experi\u00eancia art\u00edstica do MASP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Obra de Beatriz Milhazes transforma passagem sob a Paulista – Foto: Eduardo Ortega \/ MASP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como visitar o MASP e atravessar a nova passagem?<\/h2>\n\n\n\n

O visitante pode acessar o complexo pela regi\u00e3o da Avenida Paulista<\/strong> e circular entre os dois pr\u00e9dios dentro do pr\u00f3prio museu<\/strong>. A esta\u00e7\u00e3o Trianon-MASP<\/strong>, da Linha Verde, \u00e9 a refer\u00eancia mais direta para quem chega de metr\u00f4. Al\u00e9m disso, o ingresso regular permite visitar as exposi\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no dia. Quem entra pelo conjunto encontra galerias distribu\u00eddas nos edif\u00edcios Lina Bo Bardi e Pietro Maria Bardi<\/strong>, agora conectados internamente. Assim, n\u00e3o \u00e9 preciso retornar \u00e0 cal\u00e7ada para mudar de pr\u00e9dio durante a visita.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a p\u00e1gina oficial de visita\u00e7\u00e3o do MASP<\/strong><\/a>, a entrada inteira custa R$ 85<\/strong> e a meia, R$ 42. Ter\u00e7as t\u00eam gratuidade<\/strong>, enquanto sextas oferecem entrada gratuita a partir das 18h. O museu fecha \u00e0s segundas e recomenda reserva online<\/strong>, inclusive nos per\u00edodos gratuitos. Portanto, conferir hor\u00e1rios e ingressos antes de sair evita mudan\u00e7as de programa\u00e7\u00e3o ou lota\u00e7\u00e3o no dia escolhido. Tamb\u00e9m vale reservar tempo para percorrer os dois edif\u00edcios sem transformar a passagem em simples corredor.<\/p>\n\n\n\n
Elemento<\/th>Papel no percurso<\/th><\/tr><\/thead>
Passagem<\/td>Conecta os dois edif\u00edcios e integra circula\u00e7\u00e3o de p\u00fablico, equipes e acervo.<\/td><\/tr>
Claraboias<\/td>Levam luz natural ao subsolo e mant\u00eam contato visual com a cal\u00e7ada.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Um museu em dois pr\u00e9dios<\/h2>\n\n\n\n

O novo caminho resolve uma quest\u00e3o pr\u00e1tica e transforma deslocamento em experi\u00eancia dentro de um endere\u00e7o cultural conhecido de S\u00e3o Paulo. Sob a avenida, arte, engenharia e vida urbana<\/strong> aparecem no mesmo enquadramento, enquanto a superf\u00edcie continua pulsando poucos metros acima. As claraboias lembram que museu e cidade continuam conectados, mesmo quando o visitante atravessa o subsolo. Se voc\u00ea passar pela Paulista, vale percorrer essa liga\u00e7\u00e3o sem pressa e olhar para cima durante o caminho.<\/p>\n\n\n\n

Leia mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n