WaveSense, radar penetración del suelo desarrollado por el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), puede ser la pieza que falta para coches autónomos consigue moverse con suavidad incluso en carreteras cubiertas de hielo o nieve.

Los coches autónomos son guiados por cámaras y sensores, que comprueban las marcas superficiales en el pavimento para que el vehículo se dirija según las imágenes captadas. Sin embargo, cuando las condiciones climáticas no son favorables, es impracticable notar las marcas y esto impide que el automóvil se mueva con normalidad.

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Con el radar de penetración, los vehículos autónomos podrán detectar cualquier obstáculo, como combinación de rocas, cavidades, tapas de alcantarilla, infraestructura de servicios públicos (cables, conductos, alcantarillado) y barras de acero que se encuentran bajo tierra. , creando un sensor diferente que va más allá de la calzada para evitar cualquier posible accidente.

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El mapeo cubre casi el ancho del carril común de una autopista y tiene una precisión de cuatro a seis centímetros, el margen necesario para que el automóvil permanezca en la pista incluso en entornos desfavorables. Según Tarik Bolat, cofundador de WaveSense, el radar es "rico en detalles, estable y siempre disponible".

Según Byron Stanley, también cofundador y director de tecnología, el radar fue desarrollado después de pruebas realizadas en camiones militares autónomos que circulaban por carreteras sin marcas de carril, bordes o señales de tráfico. "Había una posibilidad real de un impacto significativo en las métricas de seguridad de las flotas de vehículos autónomos existentes", dijo.

Los desarrolladores se dieron cuenta de que la tecnología también sería bien recibida en el mercado civil, ya que un solo radar de penetración terrestre es capaz de interrumpir el uso de Lidar, un sistema de sensores caro e ineficaz en entornos con nieve o hielo, pero ampliamente desplegado. en vehículos autónomos. El costo de producción de WaveSense es menor, alrededor de US $ 100 (R $ 460 en conversión directa).  

Vía: ExtremeTech