General Motors presentó este miércoles su estrategia de vehículos eléctricos, presentando alrededor de una decena de productos como parte de un intento por mostrar a los inversores la seriedad con la que toma su futuro eléctrico.

GM mostró algunos de sus futuros vehículos y dio a conocer una nueva plataforma de automóvil eléctrico modular con una nueva batería llamada Ultium. El sistema de la marca debe ser flexible para adaptarse a una amplia gama de tipos y formas de vehículos, al igual que la plataforma MEB de Volkswagen.

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A diferencia de las celdas cilíndricas, que se pueden apilar vertical u horizontalmente, las nuevas baterías son únicas debido a las “celdas de gran formato, tipo bolsa”. Estas baterías ofrecen un rango de 50 a 200 kWh, lo que se traduce en "400 millas o más". Los motores admiten tracción trasera, delantera y en las cuatro ruedas.

También se ha modificado la composición química de las pilas de batería de GM. A diferencia de la mayoría de las baterías de automóviles eléctricos actuales, que utilizan NCM (níquel, cobalto y magnesio), Ultium agrega aluminio (NCMA) y reduce el cobalto en un 70%. El cableado que se incluye actualmente en la batería del Chevy Bolt EV se ha reducido en aproximadamente un 80%. Esto debería reducir los costos a menos de $ 100 / kWh y aumentar la capacidad de producción de automóviles eléctricos del fabricante de automóviles.

Los coches con Ultium están diseñados para una carga rápida de nivel 2 y CC, según la empresa. La mayoría de las baterías serán de 400 voltios y una capacidad de carga rápida de hasta 200 kW, mientras que la plataforma del camión eléctrico tendrá baterías de 800 voltios y una capacidad de recarga de 350 kW. GM quiere abordar los dos problemas principales de tener un automóvil eléctrico: costo y tiempo de recarga.

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El evento tenía como objetivo convencer a los inversores de que GM es capaz de ponerse al día con Tesla, que se ha disparado en las recientes valoraciones, a pesar de que la industria automotriz sufre los efectos del nuevo coronavirus.

El fabricante de automóviles anunció que planea lanzar 20 tranvías diferentes para 2023 y lanzará públicamente tres de ellos en los próximos meses: el crossover Cadillac “Lyriq” EV en abril y dos versiones eléctricas del GMC Hummer en mayo. “Pronto” llegará Cruise Origin, un vehículo compartido, eléctrico y autónomo, producido por Cruise y Honda.

Las cuatro marcas de GM lanzarán autos eléctricos. El Cadillac Lyriq será el primero construido sobre la nueva arquitectura BEV3 de la compañía. A continuación, el Hummer EV se presentará en formatos pickup y SUV. También habrá un Chevy Bolt EV y EUV actualizados con una distancia entre ejes más larga, un crossover Chevy compacto, dos SUV Buick y un sedán Cadillac llamado “Celistiq”. Todo esto es parte del plan de GM de gastar $ 20 mil millones en costos de capital e ingeniería para 2025.

A principios de este año, el fabricante de automóviles anunció una inversión de 2,2 millones de dólares para modernizar su planta de Detroit-Hamtramck para producir vehículos eléctricos y autónomos. Esta será la primera planta de la compañía totalmente dedicada al montaje de estos vehículos. En diciembre pasado, GM dijo que estaba cerrando una empresa conjunta con LG Chem de Corea del Sur para producir en masa baterías que alimentarían la planta de Detroit-Hamtramck.

Aunque GM apunta a "cero emisiones", la compañía, junto con Fiat Chrysler y Toyota, apoyó los esfuerzos de la Casa Blanca para eliminar las normas de emisiones más estrictas en California, alegando que el gobierno federal debería establecer los requisitos. , no el estado.

Vía: The Verge