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Tesla está demandando al ex empleado e ingeniero de software Alex Khatilov por acusaciones de robo de secretos comerciales e incumplimiento de contrato. La compañia Elon Musk dice Khatilov transfirió archivos de la red interna relacionados con el software Warp Drive, que se utiliza para automatizar muchos de los procesos comerciales de la empresa, a su cuenta personal de Dropbox.

En una entrevista con el New York Post, el ex empleado dijo que había movido los archivos a su Dropbox por error. A los investigadores, el ingeniero de software les dijo que “olvidó” que había realizado esta transferencia de datos.

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Alex Khatilov fue contratado por Tesla el 28 de diciembre de 2020 para ayudar al equipo de control de calidad en la creación de software que pudiera automatizar tareas, procesos comerciales relacionados con el medio ambiente, la salud y la seguridad. Según la empresa, el robo de archivos ocurrió el 6 de enero.

Recientemente han ocurrido casos similares. En diciembre, la compañía hizo un trato con el ex entrenador Martin Tripp, quien admitió haber filtrado información confidencial a un periodista. En 2019 le tocó el turno a la startup autónoma Zoox de ser demandada por cuatro de sus empleados -que habían trabajado anteriormente en Tesla- por robar documentos confidenciales. En abril de 2020, Zoox admitió el robo por parte de los acusados.

Sin embargo, un proceso que está en curso es el del ex empleado Guangzhi Cao, acusado de copiar el código fuente del piloto automático en sus cuentas y dispositivos personales a finales de 2018.

Tesla vale más que 13 fabricantes de automóviles famosos juntos

Las acciones de Tesla se cotizan actualmente a más de $ 800; esa cifra se logró gracias a un crecimiento de más del 700% en 2020 y otro 20% solo a principios de año.

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Todo este crecimiento hizo que la empresa valiera más de 800 millones de dólares, un precio superior al valor de mercado de los diez fabricantes de automóviles tradicionales más grandes del mundo juntos.

Los expertos de la industria dicen que el precio de las acciones podría alcanzar los $ 1.000 más adelante este año. Esto haría que la diferencia de valor entre Tesla y los otros fabricantes de automóviles fuera aún mayor.  

Para que os hagáis una idea, el valor de mercado de la empresa que ha Elon Musk como CEO es mayor que Volkswagen, Toyota, Ford, Honda, GM, Fiat Chrysler, BMW, Mercedes-Benz, Nissan e Hyundai. Para acercar aún más el valor, Peugeot, Renault y KIA se pueden agregar a la lista.  

EmpresaValor comercial
TeslaUS $ 805,19 mil millones
ToyotaUS $ 245,79 mil millones
VolkswagenUS $ 95,92 mil millones
Mercedes-BenzUS $ 75,55 mil millones
General Motors (GM)US $ 68,86 mil millones
HyundaiUS $ 57,18 mil millones
BMWUS $ 54,85 mil millones
HondaUS $ 50,77 mil millones
FordUS $ 38,47 mil millones
Fiat ChryslerUS $ 28,16 mil millones
KIAUS $ 26,74 mil millones
PeugeotUS $ 24,36 mil millones
NissanUS $ 21,71 mil millones
RenaultUS $ 13,25 mil millones
Fuente: Reuters / Avenue Securities

Receta anual 

Sin embargo, la situación se invierte cuando consideramos los ingresos anuales de cada uno de los fabricantes de automóviles. Cada uno de los integrantes de la lista anterior, individualmente, logró resultados superiores a los de Tesla en 2019. En los resultados del año anterior, la hazaña debería repetirse.  

Los ingresos de Tesla en 2019, por ejemplo, fueron de 24,6 millones de dólares. En el caso de Volkswagen, en el mismo período, el valor fue de US $ 307,9 mil millones.  

Esto se puede explicar principalmente porque Tesla es una empresa que, además de operar en la industria automotriz, también opera en el segmento de tecnología. Por tanto, se cree que la empresa necesita una forma de incrementar su producción para cambiar el nivel.  

Para entender este escenario, solo tenga en cuenta que la empresa entregó 500 mil vehículos en 2020, contra 75 millones de los diez fabricantes de automóviles mencionados.  

“Creo que pueden llegar a 1 millón de vehículos [entregados anualmente] para 2022. Y, siguiendo esa dirección, de 3 a 4 millones cuando entremos en 2025-26, con un 40% proveniente de China. En los próximos 10 a 15 años, podemos empezar a pensar en 10 a 12 millones de vehículos al año ”, comenta Dan Ives, analista de tecnología de Wedbush Securities, empresa enfocada en el segmento de servicios financieros e inversiones. 

fuente: CNBC e CNN

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