Hyundai está negociando con el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur para realizar un recuerdo de todos batería en tu flota de Vehículos eléctricos Kona. El objetivo son los componentes fabricados por LG Chem, una subsidiaria de LG Energy Solutions cuyos productos han estado involucrados recientemente en incendios de vehículos.

El reemplazo también puede extenderse a otras dos líneas eléctricas de Hyundai: Ioniq PHEV e Ioniq Electric. El costo estimado para reemplazar todas las baterías en los tres modelos es de más de 1,8 millones de dólares, solo en Corea del Sur. Si el retiro del mercado se limita al Kona EV y sus 77 unidades vendidas, la inversión sería de 540 millones de dólares.

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Un problema con el separador de celdas de la batería sería el principal responsable de más de 15 incendios de vehículos Kona. Hyundai había anunciado previamente una interrupción en las ventas del modelo en los Estados Unidos, días después de que un automóvil retirado se incendiara.

El autobús eléctrico de Hyundai se incendió esta semana. Imagen: YouTube / Reproducción
El autobús eléctrico de Hyundai se incendió esta semana. Imagen: YouTube / Reproducción

Esta semana, un autobús eléctrico del fabricante de automóviles, que también usa baterías LG Chem, sufrió un incendio al regresar al garaje después de una inspección. Las baterías de LG se cambiarán por componentes de su rival SK Innovation, lo que podría ser un problema si Hyundai quiere extender el retiro a otros países, ya que la compañía está siendo investigada por la Comisión de Comercio Internacional de EE.

El cargo: robar secretos comerciales de LG Chem.

Hyundai no es el único

General Motors también está manejando su propia retirada de más de 68 vehículos en los EE. UU. Toda la operación se ha realizado de manera discreta, pero la empresa brindó una breve actualización a través de un grupo de Chevy Bolt En facebook.

El fabricante de automóviles les está diciendo a los propietarios que una solución que restaurará el 100% de la capacidad de la batería "se entregará pronto". Kona y Bolt usan celdas de batería muy similares; Si Hyundai considera necesario reemplazar todas las baterías de sus automóviles, otros fabricantes también pueden hacer lo mismo.

Coche eléctrico Hyndai Kona. Imagen: Hyundai / Divulgación
Coche eléctrico Hyundai Kona. Imagen: Hyundai / Divulgación

Es posible que LG Chem deba asumir dos tercios de los costos de reemplazo generalizado. La compañía tuvo ventas de $ 24,98 mil millones el año pasado, $ 11,7 mil millones de los cuales solo en baterías de vehículos eléctricos.

El gasto de retirada tendría un impacto, pero no es el problema principal. LG tampoco puede producir celdas lo suficientemente rápido como para satisfacer la demanda de intercambio. La compañía planea duplicar su capacidad de producción en China, pero el proceso podría tardar hasta dos años en completarse.

Vía: Electrek