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Ford anunció el nuevo sistema de dirección semiautónomo, que se llamará 'BlueCruise'. La función de “conducir sin manos” estará permitida, por ahora, solo en unos 160 mil km de carreteras en el Canadá Somos nosotros Estados Unidos (EE. UU.), y se espera que llegue en el tercer trimestre de 2021.

O Mustang Mach-E y la F-150 debería ser los primeros modelos de la automotriz en estar equipados con la herramienta, que costará US $ 750 (cerca de R $ 4264) por tres años de servicio. El paquete de configuración “Ford Co-Pilot360 Active 2.0” incluye cámaras y sensores externos. Vea el 'BlueCruise' en el trabajo en el siguiente video:

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En noviembre de 2019, cuando Ford lanzó el Mustang Mach-E, una de las características sorpresa incluidas fue una función de asistencia al conductor con altavoz, que unos meses después también se anunció para la F-150. Desafortunadamente, el llamado 'Active Drive Assist' no funcionó y el fabricante de automóviles decidió actualizar el software con una "huella semiautónoma", dando lugar al "BlueCruise".

Mediante mapas detallados, el sistema utiliza cámaras para detectar la posición del automóvil en la pista y rastrearla con precisión. Mientras que un sensor de radar frontal detecta la distancia de transporte por delante, los radares laterales notan cuando otros vehículos están entrando en la pista.

Y según información de la revista Forbes, el software es más preciso que los sensores ultrasónicos utilizados por el Tesla para  piloto automático.

Ford lanzó el BlueCruise, su sistema de dirección manos libres. Imagen: Ford / Disclosure

¿Y cómo funciona 'BlueCruise'? Cuando el automóvil está en una carretera aprobada y centrado en el carril, la pantalla del panel de instrumentos se vuelve azul e informa al conductor que la función de manos libres está disponible. Cuando se activa, la pantalla cambia para permitir que el conductor vea el estado y también cuando necesita tomar el volante.

Y es bueno recordar que se trata de “conducción semiautónoma”. Por lo tanto, el conductor sigue siendo responsable de la dirección y siempre debe estar listo para tomar el control del vehículo en cualquier momento. Para ayudar con esto, hay una cámara con un monitor de infrarrojos frente a la cabina del conductor que asegura que el conductor está mirando la carretera. Y no se preocupe por la interferencia solar, ya que Ford usa dos sensores separados para una mayor resistencia a las luces.

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Categorizado como “Asistente Asistente Manos Libres Nivel 2” por Ford, el sistema operará en carreteras divididas entre los dos países, cubriendo buena parte del territorio americano, incluyendo algunas carreteras en Alaska y Hawái. En Canadá, la cobertura aún es pequeña, pero incluye rutas desde las principales ubicaciones de Vancouver, Calgary, Edmonton, Toronto, Ottawa, Montreal y Quebec, así como las principales áreas de New Brunswick y Nueva Escocia.

A modo de comparación, el sistema 'Super Cruise' de GM opera más de 321 km de carreteras en comparación con los 160 km de 'BlueCruise'. En un comunicado de prensa, Ford garantiza que la cobertura vial se ampliará con el tiempo.

Ford lanzó el BlueCruise, su sistema de dirección manos libres. Imagen: Ford / Disclosure

En futuras actualizaciones, 'BlueCruise' también incluirá la asistencia de cambio de carril, que se activa cuando el conductor simplemente presiona la palanca de la señal de giro, así como la ayuda para una velocidad predecible, es decir, la capacidad de desacelerar automáticamente el vehículo. en una curva muy rápido y, en la secuencia, reanudar la velocidad establecida en la salida.

En su primer año de servicio, Ford espera equipar a casi 100 vehículos con este sistema. Más adelante se anunciarán características más específicas de 'BlueCruise'.

fuente: Forbes

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