Ford anunció la construcción de un nuevo centro de desarrollo para batería en Michigan (EE. UU.), cuyo principal objetivo es construir las células que alimentarán a sus coches eléctricos. El Ford Ion Park, que se inaugurará a finales del próximo año, reunirá a un equipo de 150 expertos que desarrollarán investigaciones para crear baterías que sean más duraderas, más rápidas de cargar y sostenibles para el medio ambiente.

El fabricante de automóviles también quiere acelerar (y reducir costos) su producción de baterías. La planta de Michigan no fabricará los componentes a escala, con solo producción a "escala de laboratorio y escala piloto", según el director del centro, Anand Sankaran.

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No se ha revelado el lanzamiento de la propia línea de baterías de Ford, si la compañía planea construir una nueva planta solo para albergar la producción de baterías. “Nuestro objetivo es desarrollar esta experiencia y competencia internamente y brindarnos esa flexibilidad en el futuro”, dice Hau Thai-Tang, director de plataforma y operaciones de Ford.

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Ford Battery Testing and Benchmarking Laboratory en Michigan, que trabajará en conjunto con el nuevo centro de investigación. Imagen: Ford / Disclosure

El equipo de Ford Ion Park también explorará mejores oportunidades de integración e innovación en todos los aspectos de la cadena de valor, desde las minas hasta el reciclaje. "Estamos modernizando las capacidades de fabricación y desarrollo de baterías de Ford para poder controlar mejor los costos y las variables de producción internamente y escalar la producción en todo el mundo con velocidad y calidad", dijo Thai-Tang.

El fabricante de automóviles aún se encuentra en las primeras etapas de su transición a los vehículos eléctricos y planea gastar $ 22 mil millones en movimiento, incluidos $ 7 mil millones en vehículos autónomos, para 2025. El primer vehículo eléctrico de Ford fue el Mustang Mach-E, lanzado en 2019 con un motor eléctrico de más de 459 caballos de fuerza, que pasa de 0 a 100 km / h en 3 segundos, y una transmisión manual de seis velocidades.

Un insecto Descubierto recientementesin embargo, hace que el vehículo entre en modo de hibernación y no arranque, incluso cuando la batería está completamente cargada. Esto se debe a un problema muy específico con el sistema de las primeras unidades vendidas e involucra la batería de 12v. Este componente es mucho más pequeño que el propulsor principal y tiene la función de conectar algunos componentes del coche durante su inicialización.

Esta segunda batería está compuesta de ácido de plomo y se mantiene cargada cuando consume energía de la batería de iones de litio más grande. Pero, según algunos propietarios, esto no ha sucedido cuando el vehículo está conectado para cargar el propulsor principal. En un boletín de servicio técnico, Ford reconoció el problema y señaló que está relacionado con el software y el módulo de control del tren motriz del vehículo.

Vía: The Verge