ID.3 de Volkswagen basado en la plataforma MEB (plataforma modular exclusivo para los coches eléctricos del fabricante de automóviles), estrenado en el Auto Show de Chengdu, en China. el vehiculo es líder de ventas en Europa y llega como tercer modelo totalmente eléctrico de la marca en el país, para acompañar al ID.4 y al ID.6.

Más modesto que sus hermanos, el ID.3 es ahora el automóvil eléctrico de nivel de entrada de Volkswagen en China, que es el mercado de vehículos eléctricos más grande del planeta. Es decir, el lanzamiento supone un claro impulso de la empresa hacia electrificación.

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Siguiendo los estándares europeos, el ID.3 chino debe ser de tracción trasera, con el motor colocado en la parte trasera del automóvil. Más adelante puede aparecer una versión con tracción a las cuatro ruedas y bimotor.

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Los clientes chinos pronto podrán reservar ID.3 a través de un sistema de prerreserva. Los valores no se han publicado oficialmente, ni qué modelos estarán disponibles precisamente. Sin embargo, se especula algo por debajo de los 150 mil yuanes (R $ 120 mil en nuestra moneda, aproximadamente, sin considerar diferencias en impuestos o tasas).

Mientras que ID.4 e ID.6 se producen y venden en China por separado por dos empresas conjuntas, FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen, ID.3 está siendo lanzado solo por SAIC Volkswagen. FAW-Volkswagen ofrece ID.4 Crozz e ID.6 Crozz, mientras que SAIC Volkswagen ofrece ID.4 X, ID.6 X y ahora ID.3 sin el sufijo X, mientras que parece.

metas eléctricas

Volkswagen continúa su ofensiva en el mercado fuerte chino de vehículos eléctricos. Las ventas del ID.4 (junto con el ID.6) aumentaron gradualmente, después de un comienzo lento este año. De 1.500 ventas en mayo, pasó a unas 3 en junio y 5.800 en julio. El objetivo de la compañía para 2021 en el país es llegar a comercializar entre 80 y 100 coches eléctricos familiares ID. En este sentido, existe un objetivo de ventas mensual de 10 a 15 unidades para fin de año.

El director ejecutivo de Volkswagen, Ralf Brandstätter, señala que el ID.3 surge como la tercera serie de modelos totalmente eléctricos en China en solo seis meses. De esta forma, la compañía refuerza su ambición de ocupar una posición de liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos en China y también en Europa.

Para 2030, Volkswagen tiene la intención de aumentar la proporción de sus entregas de vehículos totalmente eléctricos en Europa a más del 70 por ciento. En América del Norte y China, la marca apunta a una participación de vehículos eléctricos de más del 50 por ciento.

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