A menudo, idealizar nos trae mucho más deseo que producir algo concreto, ¿no es así? La mente humana a menudo funciona así. Uno de estos ejemplos de amor inconcluso en el mundo del automóvil es quizás el Porsche 919 Street, exhibido esta semana en el Salón del Automóvil de Munich, en Alemanha.

Iba a ser un coche de calle basado en el Porsche 919 Hybrid, que ganó las 24 horas de Le Mans entre 2014 y 2017. Pero el fabricante alemán renunció a producir un modelo de producción y, desafortunadamente, la posible perla se ha convertido en un mero concept car en la historia, nada nuevo para Porsche si se piensa en la camioneta eléctrica. Vision Renndiest y en el elegante Vision Spyder.

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Calle Porsche 919
Parte trasera del Porsche 919 Street: el superdeportivo podría ser un nuevo clásico del fabricante alemán (Imagen: Stefan Baldaulf y Guido ten Brink / Auto Evolution)

En cualquier caso, el 919 Street (a pesar de su mal nombre) sería un gran activo en la cartera del fabricante alemán. Incluso porque cuando se trata de super o hipercoches, a los alemanes no les ha ido tan bien como en otros tiempos. En los últimos tiempos, las excepciones son el Carrera GT y el 918 Spyder, y sin embargo, este último dejó de producirse hace seis años.

Aspecto y motor contemporáneos "a imagen y semejanza" del 919 Hybrid

Aunque fue desarrollado en 2017, el Porsche 919 Street sigue siendo contemporáneo. No es inusual: Tesla, por ejemplo, reveló el roadster a finales del mismo año, pero solo lo lanzará en 2023. Es decir, los primeros clientes recibirán un diseño antiguo, lo que hace que los cuatro años del Porsche no parezcan mucho.

El prototipo que se exhibe actualmente en el Salón del Automóvil de Munich es un modelo hecho de arcilla, pero debajo de la carrocería hay un sofisticado trabajo de ingeniería. Después de todo, es el mismo monocasco de fibra de carbono que el 919 Hybrid, impulsado por el mismo poderoso tren motriz híbrido de casi 900 caballos de fuerza. Incluso la distancia entre ejes (4,6 m de largo, 1,9 m de ancho y 1,1 m de alto) se mantuvo “a imagen y semejanza” del victorioso LMP1.

Porsche 919 Hybrid en las 6 horas de Nurburgring en 2017
Porsche 919 Hybrid en las 6 horas de Nurburgring en 2017: el automóvil que "prestó" su chasis a la calle 919 (Oskar Schuler / Shutterstock)

Una diferencia visual en comparación con el prototipo World Endurance es la ausencia de la aleta central. Los arcos también se han suavizado. Aparte de eso, las líneas de diseño son las mismas.

Al final, Porsche sintió que 919 Street era demasiado extremo y no cumplió con el proyecto. Si saliera a la calle, el superdeportivo probablemente se toparía con el Ferrari SF90 Stradale. Como esto nunca sucedió, queda para los sueños de los entusiastas de la automoción.

Vía Evolución automática

Crédito de la imagen principal: Stefan Baldaulf y Guido ten Brink / Auto Evolution

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