Por Diego Fischer *

Elon Musk y sus famosos coches eléctricos Tesla se están extendiendo al mercado. En operación desde 2003, el fabricante de automóviles enfrentó varias dificultades para establecerse en el mundo empresarial, pero, en 2020, el negocios de Musk logró una hazaña histórica: cerró el año por primera vez con una ganancia neta de US $ 721 millones (R $ 3,8 mil millones).

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Todo el acierto que el empresa californiana conquistado en los últimos años se debe a algunos factores, pero los principales son la tecnología involucrada en la producción de automóviles Tesla y la autonomía de sus baterías, garantizada por las estaciones de servicio, los llamados Superchargers.

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Aunque Tesla es reconocida en todo el mundo, en Brasil, los automóviles aún no son asequibles, tanto por el precio y la falta de infraestructura para el suministro de vehículos eléctricos. El Roadster se lanzó en 2008, seguido del Model S, con características tan únicas que ganó varios premios al mejor automóvil. El siguiente fue el Model X, Model 3 y Model Y, el más reciente, lanzado el año pasado: un SUV con una capacidad de hasta siete asientos.

El Model Y cuenta con dos motores eléctricos que permiten acelerar de 0 a 96 km / h en 3,5 segundos, autonomía de hasta 450 km con carga completa y una velocidad máxima de 250 km / h, en la versión Performance. En el Long Range, también con dos motores y tracción AWD, el modelo alcanza los 96 km / h en 4,8 segundos. En la línea Standard Range, el coche alcanza los 96 km / h en 5,3 segundos.

Gracias a la gran tecnología que implica la fabricación de los coches Tesla, los nuevos modelos llegan al mercado con menos frecuencia de la que están acostumbrados los consumidores. Por ello, las novedades de la compañía suelen entusiasmar a cualquier aficionado al universo automovilístico.

Las próximas apuestas de Tesla involucran un auto eléctrico "popular" de $ 25, que se espera que llegue al mercado en 2025 (pero podría salir a la calle antes de esa fecha) y una nueva versión del Tesla Roadster, que debería lanzarse en 2021, pero tenía una fecha tardía. para el 2022. Otro proyecto -este todavía sin previsión- está relacionado con cómo fabricar los coches: la intención de Elon Musk es que los próximos vehículos se produzcan como coches de juguete, es decir, en una fundición completa.

Foto del multimillonario Elon Musk
Foto del multimillonario Elon Musk. Imagen: Naresh777 / Shutterstock

Un diferencial de Tesla que llama mucho la atención es su sistema de dirección semiautónoma Autopilot, que está presente desde 2016. Esta es una opción que puede ser comprada por el conductor e incluye características que le dan a un Tesla la capacidad de conducir, acelerar y freno automático, además de cubrir ocho cámaras de 360 ​​grados, 12 sensores ultrasónicos, radar frontal, herramientas de procesamiento de visión, computadora de a bordo, entre otros equipos.

Para comprar el sistema de piloto automático, hay dos paquetes: piloto automático y capacidad de conducción autónoma total. El piloto automático proporciona acceso a las funciones de control de crucero conscientes del tráfico (Control de crucero) y asistencia en la dirección de un rango de velocidad (Dirección automática). El segundo paquete es más completo y permite la navegación en piloto automático (versión beta), cambio automático de carril, estacionamiento autónomo (Autopark), navegación inteligente por entornos más complejos e identificación de señales de tráfico.

La tecnología de Tesla aún no es 100% autónoma y depende del control del conductor. Desafortunadamente, muchos accidentes relacionados con el piloto automático han ocurrido cuando los conductores han desviado su atención de conducir para jugar o incluso mirar una película. Y vale la pena recordar que, por ahora, esto no es una realidad para todos. ‍

* Diego Fischer es CEO de la startup de tecnología Carupi

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