A Porsche anunció que a partir de 2024 su famoso deportivo 718 abandonará los motores de combustión para recibir una conversión a un modelo eléctrico. El vehículo recibirá una serie de cambios estructurales basados ​​en el Porsche 911, que, a su vez, no tiene predicciones de un cambio en el combustible hasta al menos 2030.

Según fuentes internas del fabricante de automóviles, el modelo 718 sigue comercializándose en las versiones Cayman coupé y Boxter convertible, y este último conserva la cubierta de tela en lugar del techo fijo. Por cierto, también se mantiene con el mismo "frente eléctrico" y faros más anchos, desde el Porsche Thai.

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El fabricante de automóviles promete que el vehículo será el panel más moderno de la serie hasta la fecha, ya que es la preferencia de su público objetivo, compuesto por hombres de 31 años en China, el país donde se venden la mayoría de los Porsche. De momento, el fabricante está trabajando en la autonomía del 718, señalando que hasta el momento los modelos alcanzan las 250 millas (poco más de 400 km) de funcionamiento a plena carga. La transmisión es automática con una sola marcha.

Las especificaciones del motor y el tren motriz tampoco se han definido, pero las versiones de entrada deben tener la misma configuración que el 718 actual. A efectos comparativos, el modelo 2020 cuenta con un motor 4.0 de seis cilindros, con 394 CV de potencia y 418 nm de par. La velocidad máxima es de 293 km / h, acelerando de 0 a 100 en 4,5 segundos.

La nueva estructura de Porsche convierte el 718 eléctrico en AWD

imagen del lado del coche
La plataforma Mission R será la misma que se utilizó en los nuevos lanzamientos de la línea 718 (Imagen: Publicidad / Porsche)

Según algunos informantes, la conversión del Porsche 718 a un modelo eléctrico también va acompañada de un cambio de plataforma. Los modelos seguirán la prueba de concepto presentada en el Salón del Automóvil de Múnich de este año, donde una versión de carreras, el Misión R, estaba en exhibición.

Los nuevos Porsche deberían venir basados ​​en el Mission R, pero sin los perfiles aerodinámicos y el diseño agresivo de las pistas. La misma estructura es de peso ligero, estimado en menos de 1,6 t. La plataforma permitirá que las versiones de nivel de entrada tengan motores traseros, mientras que los modelos de mayor rendimiento tendrán motores delanteros, lo que convierte al 718 eléctrico en el primer vehículo de tracción total (AWD) del fabricante de automóviles.

Porsche está a la espera de las regulaciones de emisiones de carbono Euro 7 para determinar el plazo para el 718 eléctrico. Se espera que el modelo llegue al mercado en 2024, con el nombre del año siguiente, 2025.

Vía CarAndDriver

Picture: Divulgación / Porsche

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