Una patente de Ford, grabado en Alemania y Estados Unidos, describe un escape retráctil capaz de mejorar el rendimiento de vehiculos cuando está en situación todoterreno. La idea consiste en un sistema de dispositivo móvil tipo telescopio, basado en una estructura de cojinetes y engranajes.

Según los documentos, el tubo de escape retráctil se encogería hasta un tamaño de hasta cinco pulgadas cuando fuera necesario y volvería a su tamaño normal cuando el vehículo esté de vuelta en la carretera. sería a la Conductor disparar desde el interior del coche cuando el escape se retrae.

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el escape encogido no se aplasta

En algunos modelos, la punta de escape puede ser el factor limitante para situaciones de escalada o al enfrentarse a senderos, ya que el tubo de escape puede aplastarse durante las maniobras. En general, la mayoría de los vehículos tienen un ángulo de aproximación mayor que el ángulo de salida.

Es decir, aunque el conductor puede subir fácilmente una pendiente sin dañar la parte delantera del automóvil, la parte trasera tiende a rayarse. En consecuencia, el tubo de escape es un área que a menudo está rayada, pellizcada o deformada. A menudo queda totalmente dañado.

Ilustración de patente que detalla un vehículo y su parte de escape
Imagen: Reproducción / PatentGuru

Ford ve que un escape retráctil puede ser una forma de ofrecer a los clientes tus vehículos una posibilidad de mejorar su potencial todoterreno en este ángulo de salida. Su patente describe un sistema de cojinetes lineales conectados (un módulo de retracción de la punta de escape, o ETRM), que va desde el sistema de escape fijo del vehículo hasta el tubo de escape móvil.

El ETRM está configurado para tener un actuador, donde un motor eléctrico (accionado por un conductor) puede controlar el engranaje, moviendo los ejes de extensión del tubo a través de un sistema de piñón y cremallera. "Como resultado, un movimiento puede ocurrir un retroceso o avance de los ejes de extensión, de modo que la punta de escape se retraiga o se extienda a una posición estándar ”.

Básicamente, en una situación todoterreno, el tubo de escape se empujaría hacia adentro. Cuando el vehículo estaba nuevamente en la carretera, el sistema lo empujaba hacia afuera. Todo relativamente simple.

Sistema de escape retráctil patentado por Ford
Imagen: Reproducción / PatentGuru

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La patente fue registrada por Ford en abril del año pasado y se publicó a principios de octubre. Los documentos señalan que el escape retráctil se puede implementar en una variedad de vehículos, mencionando específicamente "camionetas, SUVs, furgonetas, sedanes, [hatchbacks], [cupés], etc. "

Un escape retráctil puede verse como una forma de mejorar el desplazamiento, incluso solo unos pocos grados, sin rediseñar todo el vehículo. Diseñar tubos de escape más cortos y omitir mecánicas adicionales podría ser una opción, sin embargo, la estética de los tubos de escape brillantes de los vehículos es muy importante. Queda por ver si la idea de la patente es lo suficientemente económica e innovadora para hacer la producción.

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