Un sedán tradicional, con transmisión manual y diseñado para hacer que la experiencia de conducción sea “más divertida”. Este era el objetivo de Honda con la nueva generación de seda Civic Si de cuatro puertas, que debe llegar a los concesionarios del América do Norte después en este año.

Con importantes avances en el diseño del chasis, la distancia entre ejes del Honda Civic Si ha aumentado en unos 33,3 cm, alcanzando 273,5 cm en total, y un ancho de vía trasero de 1,2 cm más ancho. La idea, según el fabricante de automóviles japonés, fue que el viaje fue más suave y la sensación de velocidad más estable.

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La suspensión también se mejoró: en comparación con el Civic sedán estándar, los resortes delanteros eran un 8% más rígidos y los traseros, un 54%. Una barra estabilizadora hueca de 27 mm en la parte delantera del vehículo y una enorme barra estabilizadora de 18 mm en la parte trasera prometen proporcionar más firmeza en las curvas.

Visualmente, los cambios en el Civic Si fueron discretos. El nuevo diseño del parachoques trasero es más agresivo que la generación anterior y la parte trasera ha sido rediseñada para albergar dos puntas de escape ovaladas.

El alerón delantero oculto debajo del vehículo y la parte trasera negra en la parte superior del maletero agregan presión aerodinámica para mejorar el equilibrio a alta velocidad. Faros y luces traseras de Iluminación son estándar, mientras que las llantas de aleación son de 18 pulgadas.

Detalle frontal del Honda Civic Si
Honda / Divulgación

Espacio interno

En el interior, el Si tiene detalles interiores exclusivos, como un mayor espacio en el reposacabezas para los asientos delanteros y traseros. Honda también ha bordado los nuevos logotipos del sedán en la parte superior de los asientos y una costura roja en contraste en toda la cabina.

Detalles de los asientos del Honda Civic Si
Honda / Divulgación

El panel de instrumentos del Honda Civic Si tiene una línea roja alrededor de las aberturas hexagonales que imitan las franjas del Civic S. Los pedales de aluminio también diferencian al nuevo vehículo de los sedanes normales.

Como estándar en todas las configuraciones, el Civic Si cuenta con una pantalla táctil de 9 ”junto con acceso a Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. Se instaló un sistema de sonido Bose con dos altavoces de 12 ”en la cabina con procesamiento de señal digital SoundStage. El control del aire acondicionado sigue siendo a través de botones físicos.

Espacio interno del Honda Civic Si
Honda / Divulgación

Sistema de transmisión y motor

Honda mejoró la caja de cambios del Civic Si acortando la relación de transmisión en un 10%, pero la transmisión sigue la manual, con seis velocidades; el tiempo de respuesta al cambiar de marcha, dice el fabricante japonés, es el mismo que el del Civic Type R. El motor será un VTEC turboalimentado de 1,5 litros, con 202 hp, cinco menos que el modelo anterior, y 26,5 kgfm de torque.

Según Honda, el nuevo volante de inercia de masa única es un 26% más ligero que el Si anterior, lo que debería compensar la menor potencia del motor y ofrecer una respuesta de aceleración más rápida. Para maximizar la tracción al acelerar, la potencia se distribuye a las ruedas delanteras mediante un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal estándar.

Espacio interno del Honda Civic Si
Honda / Divulgación

El Honda Civic Si también cuenta con el paquete de seguridad Honda Sensing, que utiliza un nuevo sistema de cámara con un campo de visión más amplio y efectivo que el esquema anterior basado en radar. Según el fabricante de automóviles, el sistema puede identificar de forma rápida y precisa a los peatones, ciclistas y otros vehículos, junto con las líneas de carril y las señales de tráfico.

Con un peso de 1.339 kg, el Si aún no ha tenido el precio anunciado por Honda. como el cívico dejó de producirse en Brasil, el sedán solo debería llegar aquí a través de versiones importadas.

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