Tecnologia promete bateria dupla para economizar combustível

A Ford e a Samsung SDI anunciaram hoje parceria para o desenvolvimento de um novo sistema de bateria que poderá viabilizar o uso da frenagem regenerativa em carros não-híbridos. Resultado de 10 anos de pesquisa, a tecnologia combina duas baterias – uma de íons de lítio e outra de chumbo-ácido, de 12 volts – para aumentar a economia de combustível.

"Embora ainda esteja em pesquisa, o sistema de dupla bateria pode ser uma solução de curto prazo para a economia de energia e redução de emissões", destaca Ted Miller, gerente de Estratégia de Armazenamento de Energia e Pesquisa da Ford.
 
A frenagem regenerativa, usada atualmente nos veículos híbridos da Ford, permite que a bateria recupere até 95% da energia normalmente perdida no processo de frenagem. As empresas estão pesquisando também um novo conceito de bateria ultraleve de íons de lítio, que poderá no futuro substituir as baterias tradicionais de chumbo-ácido. A pesquisa tem como base a tecnologia de baterias de íons de lítio usada atualmente nos carros elétricos da montadora.
 
"Por serem mais leves e com maior densidade de carga, as baterias de íons de lítio geralmente são usadas em produtos eletrônicos de consumo. Por isso, também são ideais para veículos", diz Mike O'Sullivan, vice-presidente de Sistemas de Baterias Automotivas da Samsung SDI. "A tecnologia de baterias está avançando rapidamente e os íons de lítio poderão um dia substituir completamente as baterias tradicionais de chumbo-ácido de 12 volts, proporcionando maior economia de combustível."
 
As baterias de íons de lítio usadas hoje são de 25% a 30% menores que as híbridas anteriores, feitas de níquel-metal-hidreto, e contêm cerca do triplo de energia por célula. Já as baterias de conceito ultraleve têm peso até 40% menor, ou cerca de 5,5 kg. Combinando a bateria com outras soluções, seria possível reduzir o tamanho e o peso geral do veículo, melhorando a eficiência e desempenho.

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