A Porsche anunciou recentemente um investimento milionário em um projeto chamado ‘Cellforce’. A meta da montadora alemã é desenvolver, em parceria com a especialista em baterias de íons de lítio Customcells, células mais eficazes para os carros de corrida, algo que pode consolidar a presença da marca nos esportes elétricos como a Fórmula E, categoria em que a companhia compete desde a temporada de 2019.
Uma das vantagens das novas células de bateria da Porsche é a capacidade de recarga completa em menos de 15 minutos, significativamente mais rápido que os 22 minutos e meio necessários para carregar o veículo Porsche Taycan de 5% a 80%.
Para aumentar a densidade de energia e reduzir o tamanho e o peso da bateria, a montadora disse que pretende usar um ânodo à base de silício em vez de grafite, outra mudança que deve ser bem recebida no automobilismo.
O governo alemão declarou que vai contribuir com 71 milhões de dólares para viabilizar o projeto. No entanto, vale destacar que a iniciativa da Porsche não tem a mesma escala de produção das gigafábricas da rival Tesla. A companhia produziria baterias suficientes para equipar “apenas” cerca de mil carros esportivos por ano.
A Porsche também afirma que pretende apostar na eletrificação gradual da frota. A empresa espera que pelo menos 80% dos veículos vendidos globalmente sejam híbridos ou totalmente elétricos até 2030. Até lá, a Porsche também pretende investir 15 bilhões de dólares no segmento de mobilidade elétrica.
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