O Gol é sem dúvidas um dos modelos mais icônicos da Volkswagen. O carro mais vendido da história no Brasil está se despedindo do mercado em 2022 depois de 42 anos de estrada. Para celebrar a trajetória do hatch, a VW apresentou nesta sexta-feira (11) o Gol “Last Edition”.
Serão apenas mil exemplares do modelo produzidos na cor vermelho “Sunset”.
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A última edição vem equipada com todos os opcionais e traz diversas referências ao passado. Estão presentes o ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores com ajuste elétrico, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro e central multimídia de 6,5”.
As vendas começam ainda este mês e o valor final deve ficar na faixa dos R$ 100 mil. O preço oficial será divulgado pela VW no dia 23 de novembro.
Novo modelo de entrada da Volkswagen
Agora, o posto de carro “mais barato” da marca alemã vai passar para o Polo Track no Brasil, uma versão inédita e mais básica do modelo.
O hatch compacto já está em pré-venda por R$ 79.990 e chega ao mercado em fevereiro de 2023. O preço é comparável ao de um Gol 1.0 novo, que sai hoje com preço tabelado de R$ 78.160 (com rádio, alto-falantes dianteiros e rodas aro 15).
A diferença é que por mais R$ 1.830, o Polo Track oferece quatro alto-falantes, quatro airbags e dois recursos de assistência de direção que o Gol sequer possui, o controle de tração e de estabilidade.
O irmão mais novo também é maior na distância entre-eixos: 2,56 m contra 2,46 m. Refletindo em mais conforto e espaço interno.
Por fora, as alterações mais notáveis estão no desenho do para-choque dianteiro, que ganhou entradas maiores de ar.
Para cortar custos, os faróis aproveitam o mesmo formato do antigo Polo. Os retrovisores e maçanetas também não são pintados, enquanto as calotas receberam pintura na cor preta.
Na traseira, o nome “Track” aparece estampado em um adesivo no centro da tampa do portas malas. O restante das mudanças são sutis. O para-choque traseiro, por exemplo, também foi redesenhado com uma cara um pouco mais agressiva. Por dentro, os bancos são forrados com tecido cinza com detalhes mais claros, o que também se repete nas portas.
Um ponto negativo é que o Track é o único Polo da linha que vem sem uma central multimídia de série. O componente com tela de 9″ será vendido por fora nas concessionárias da VW como acessório, assim como o sensor de estacionamento traseiro.
O motor é o mesmo 1.0 que equipa o Gol Last Edition, com três-cilindros, 84 cv e 10,3 kgfm de torque. O câmbio, por sua vez, é o manual de cinco marchas.
A produção do novo carro de entrada da VW começa em janeiro na fábrica da empresa em Taubaté (SP).
Imagem principal: Volkswagen/Divulgação
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