Dia do Rock: como era o avião do Iron Maiden?

O Ed Force One, na verdade, teve três "gerações" de aeronaves; confira um raio-x de cada uma e curiosidades sobre suas trajetórias
Pedro Spadoni13/07/2023 13h47
Integrantes do Iron Maiden na frente do avião Ed Force One
(Imagem: Divulgação/Iron Maiden)
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Existem muitas formas de celebrar o Dia Mundial do Rock, comemorado nesta terça-feira (13). Uma delas é conhecer (ou relembrar) o Ed Force One, também conhecido como o avião do Iron Maiden.

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A banda de heavy metal – uma das principais (senão a principal) do gênero – tem um histórico de curiosidades à sua volta. A mais popular é o avião em que a banda viaja mundo afora durante suas turnês.

O avião do Iron Maiden

Avião do Iron Maiden pousando
(Imagem: BriYYZ/Wikimedia Commons)

O nome da aeronave faz alusão ao mascote da banda, Eddie, e ao avião presidencial dos Estados Unidos, o Air Force One (Força Aérea Um).

Quem pilotava esse gigante era ninguém menos que o vocalista da banda, Bruce Dickinson. Sim, além de músico, ele é piloto profissional.

No entanto, o avião foi aposentado em 2022, mesmo ano em que Dickinson completou 64 anos e anunciou que não pilotaria mais o Ed Force One.

Aliás, o Ed Force One não é apenas um nome próprio, mas sim uma espécie de função. Isso porque, ao longo dos anos, três aeronaves foram Ed Force One: um Boeing 747 e dois 757.

Confira abaixo um raio-x dos aviões:

Ed Force One – Boeing 747

Ed Force One Boeing 747 na pista de um aeroporto
(Imagem: Divulgação/Iron Maiden)
  • Turnê: The Book Of Souls (2016);
  • Prefixo: F-GITH;
  • Envergadura (distância de ponta a ponta das asas): 64,4 metros;
  • Comprimento: 70,7 metros;
  • Altura: 19,4 metros;
  • Peso vazio: 176 toneladas;
  • Peso máximo de decolagem (carga, passageiros e combustível): 396,9 toneladas;
  • Velocidade: 933 km/h;
  • Alcance: 13,5 mil km;

Ed Force One – Boeing 757

Ed Force One Boeing 757 na pista de um aeroporto
(Imagem: John/Flickr)
  • Turnês: Somewhere Back in Time (2008-2009) e The Final Frontier (2011);
  • Prefixos: G-OJIB (primeiro) e G-STRX (segundo);
  • Envergadura: 38,1 metros;
  • Comprimento: 47,3 metros;
  • Altura: 13,5 metros;
  • Peso vazio: 57,8 toneladas;
  • Peso máximo de decolagem: 115,7 toneladas;
  • Velocidade: 913 km/h;
  • Alcance: 7.222 km.

O mais icônico

Avião do Iron Maiden pousando
(Imagem: Kambui)

O Ed Force One 747 é considerado o mais icônico e imponente entre os três que desempenharam essa função.

Fabricado em 2003, a aeronave, de matrícula TF-AAK, foi alugada da Air Atlanta Icelandic, com pintura e interior personalizados para a banda.

Em seu exterior, além do nome da banda, era possível ver imagens do mascote e os nomes das cidades onde o grupo se apresentava.

Seu alcance era de cerca de 13,5 mil km de distância, de forma que conseguia chegar a qualquer lugar do mundo com apenas uma parada.

O código do voo do Ed Force One, quando ele estava em turnê, era o CC666. E isso também não era atoa.

CC é o código da empresa dona do avião. E o 666 remetia a uma das músicas mais conhecidas da banda: “The Number Of The Beast” (“O Número da Besta”, em tradução livre).

Por dentro (e fora) do Ed Force One

Avião do Iron Maiden e jatinho particular em aeroporto
(Imagem: JTOcchialini/Wikimedia Commons)

A banda produziu um minidocumentário sobre o avião em 2016. Nele, Dickinson mostra os detalhes da aeronave.

Ainda sobre o gigante, o vocalista e piloto disse:

É um cartaz voador da banda. É uma máquina incrível e um bom jeito para criar impacto quando você chega.

A produção mostra os detalhes do Ed Force One, desde a cabine de comando e acentos até a parte superior.

Assista abaixo a um vídeo sobre o Ed Force One postado pela Boeing, também em 2016 (em inglês):

Que fim os aviões tiveram?

Cada “geração” do Ed Force One teve um fim.

A primeira, assim que deixou de servir a banda, foi alugada para a Saudi Arabian Airlines e, posteriormente, para a Thomas Cook Airlines. Por fim, foi vendida para a FedEx, em 2012.

O segundo Ed Force One acabou encostado num armazém em Phoenix (EUA), até ser desmontado e vendido como sucata.

O terceiro e último avião do Iron Maiden foi devolvido para a antiga proprietária em 2016 e, em 2022, entregue para a Air Salvage para ser desmontado e também virar sucata.

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Pedro Spadoni
Redator(a)

Pedro Spadoni é jornalista formado pela Universidade Metodista de Piracicaba (Unimep). Já escreveu para sites, revistas e até um jornal. No Olhar Digital, escreve sobre (quase) tudo.