A ‘Honda EM1 e’ foi apresentada no fim do ano passado no Salão de Milão, Itália, como a primeira scooter elétrica da marca japonesa destinada para o mercado global.
Como é a Honda EM1 e
Em 2023, o centro de pesquisa e desenvolvimento da Honda Europa, em Offenbach, na Alemanha, revelou mais detalhes sobre o veículo.
- A scooter pesa 95 kg e possui potência máxima de 1,7 kW (o equivalente a 2,3 cavalos) e 9,1 kgfm de torque.
- Para atender a legislação de ciclomotores de até 50 cc, a velocidade máxima é limitada a 45 km/h.
- A autonomia é de até 48 km rodando no modo econômico (ECON), informa a Honda.
- A bateria de íons de lítio de 50,3V e 29,4 Ah fica instalada abaixo do assento.
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Também há um painel digital, porta USB e outro pequeno porta-objeto no escudo frontal. Quando o assunto é pilotagem, a scooter possui suspensão telescópica na dianteira e dois amortecedores traseiros. Os freios são a disco na dianteira e a tambor na traseira, ambos comandados pelo sistema CBS (Combined Braking System).
Scooter com bateria removível
Pensada para ser uma scooter urbana, a Honda EM1 e conta com o sistema Honda Mobile Power Pack, que permite remover a bateria para recarregar em casa usando um carregador especial que funciona em tomadas comuns (100 a 240 V AC).
- O tempo estimado para uma recarga completa é de cerca seis horas.
- Já uma bateria com 25% de carga pode alcançar 75% em cerca de duas horas e meia, diz a fabricante japonesa.
Lançamento na Indonésia e preço
No Japão e na Europa, a scooter por ser adquirida por aluguel ou assinatura. Este mês, a EM1 e chegou a mais um mercado, a Indonésia — onde 85% das famílias tinham pelo menos uma moto na garagem em 2022, segundo o Ride Apart.
A principal diferença é que por lá o veículo será vendido de forma convencional em duas configurações:
- A EM1 e de entrada custa o equivalente a US$ 2.610, cerca de R$ 12,7 mil na cotação atual sem impostos.
- A versão com bateria extra sai por US$ 2.936, R$ 14,3 mil.
Segundo a Honda, a EM1 e é a primeira de uma série de veículos projetados para alcançar a neutralidade de carbono até 2050.
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