O desejo da Huawei, gigante chinesa da área das comunicações, de desenvolver carros inteligentes não é segredo. A companhia investiu milhões nesse projeto e agora está desmembrando sua unidade de negócios Intelligent Automotive Solution. No lugar dela, será criada uma nova empresa que receberá as principais tecnologias e recursos da unidade. Além disso, a Huawei está fechando parcerias na área.
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Próximos passos
- A nova empresa de software e componentes para carros inteligentes deve ser avaliada em quase US$ 35 bilhões, mais de R$ 170 bilhões, depois de vender participações para investidores, incluindo a Changan Auto.
- A Huawei provavelmente continuará sendo a maior acionista, com 40% a 50% da nova empresa.
- Os detalhes do negócio ainda não foram finalizados e estão sujeitos a alterações, segundo fontes ouvidas pela Reuters.
- A transação também precisa de uma aprovação regulatória.
Objetivo da Huawei
A Huawei confirmou que está em negociações avançadas para vender parte de sua nova empresa de carros inteligentes para vários investidores. A companhia ainda afirmou que queria mover tecnologias e recursos para uma nova empresa para trabalhar com parceiros para promover a inovação na tecnologia de carros inteligentes e promover o desenvolvimento da indústria automotiva.
A chinesa investiu US$ 3 bilhões, quase R$ 15 bilhões, na unidade de veículos inteligentes desde sua criação e aumentou sua equipe de pesquisa e desenvolvimento para 7 mil pessoas.
A Huawei já tem parcerias com outras empresas automobilísticas, incluindo Seres Group e Jianghuai Automobile, bem como com a Changan Auto envolvendo as marcas de veículos elétricos Avatr e Deepal.
A nova empresa, que a Huawei disse que se envolverá em pesquisa e desenvolvimento, produção, vendas e serviços de sistemas automotivos inteligentes e soluções de componentes, também absorverá outros ativos e recursos relacionados a automóveis do grupo.
A sede dessa nova companhia deve ficar em Chongqing, cidade do sudoeste da China e onde a Changan está sediada. Atualmente, a unidade da Huawei fica em Xangai.
Alessandro Di Lorenzo é editor do Olhar Digital e formado em jornalismo pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).
Bruno Capozzi é jornalista, mestre em Ciências Sociais e editor executivo do OD.
