Sergey Brin, cofundador do Google, está sendo processado pela viúva de um dos pilotos mortos em um trágico acidente aéreo ocorrido na costa da Califórnia, em maio de 2023. O processo acusa uma modificação mal instalada como causa do desastre e alega que representantes de Brin teriam intencionalmente atrasado os esforços de resgate para destruir evidências.
O que você precisa saber:
- As alegações de atraso de resgate para destruição de evidências foram reportadas primeiro por Bloomberg e Fortune.
- Uma queixa atualizada foi arquivada em 13 de fevereiro no Tribunal Superior do Condado de Santa Clara, na Califórnia.
- Os documentos do processo revelam que Lance Maclean e o copiloto Dean Rushfedlt foram contratados para transportar o hidroavião de Brin da Califórnia para Fiji, visando um passeio entre ilhas com amigos.
- A viagem do hidroavião Viking Air Twin Otter Series 400, avaliado em 8 milhões de dólares e equipado com dois motores, necessitava de um sistema de combustível auxiliar.
- Alega-se que a instalação desse sistema foi feita “de memória” por um mecânico, sem a consulta a uma lista de verificação ou o devido registro junto à FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA).
Leia mais:
- Google Gemini: como assinar serviço com inteligência artificial
- Pixel 8 e Pixel 8 Pro: quais as diferenças entre celulares da Google?
- 7 configurações de privacidade do Google para mudar agora mesmo!
Durante o primeiro trecho do voo para o Havaí, o sistema de combustível falhou, levando à queda da aeronave no oceano enquanto tentava retornar à Califórnia. A Guarda Costeira chegou ao local em 15 minutos, mas não conseguiu resgatar nenhum dos pilotos do avião, que estava de cabeça para baixo e parcialmente submerso.
Além de Brin, o processo inclui como réus a Google e a firma de investimento familiar de Brin, a Bayshore Management, co-proprietárias do avião, bem como os responsáveis pela organização do voo e pela manutenção da aeronave.
Após o acidente, Brin teria prometido auxiliar na recuperação, mas, segundo alegações, seus representantes informaram a viúva do piloto, Maria Magdalena Olarte, que a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) estava impedindo a recuperação dos corpos — uma afirmação que a NOAA negou, de acordo com a queixa.
A viúva do piloto busca reparação por meio de cinco acusações, incluindo morte culposa e negligência, e está exigindo que o caso seja julgado por um júri.
Tags: