A aviação eletrificada é possível? Segundo a gigante chinesa de baterias CATL, sim. A empresa afirmou que testou, com sucesso, suas baterias condensadas de alta densidade durante um voo experimental com um avião de quatro toneladas. Agora, a companhia disse querer desenvolver uma aeronave elétrica de oito toneladas com alcance entre 2 mil e 3 mil quilômetros. A ideia é que a tecnologia esteja finalizada em, no máximo, quatro anos.
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Bateria foi projeta especificamente para a aviação
- A Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL) é a atual líder mundial na fabricação de baterias para veículos elétricos, possuindo 37% de toda a participação de mercado.
- Em abril de 2023, a empresa anunciou a criação de uma bateria condensada com mais do que o dobro da densidade de energia de todos os produtos existentes até então.
- A bateria foi projeta especificamente para ser utilizada no ramo da aviação.
- Três meses depois, a companhia estabeleceu uma parceria com a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), empresa estatal chinesa do ramo.
Avião elétrico de pequeno porte
Nesta terça-feira (25), a CATL informou que realizou com um sucesso um teste com as baterias em uma aeronave de quatro toneladas. Poucas informações sobre o voo foram reveladas, mas a empresa garantiu que agora quer usar a tecnologia em uma aeronave elétrica comercial.
A ideia de realizar testes com um avião de oito toneladas, no entanto, não significa que a aviação elétrica esteja próxima. Um Boeing 737, por exemplo, pesa 31 toneladas, enquanto um Airbus A320, tem 41 toneladas.
Um Learjet 70/75, por sua vez pesa pouco mais de sete toneladas. O jatinho pode voar com nove passageiros a bordo, o que parece ser o foco da CATL, pelo menos num primeiro momento.
As autoridades de aviação chinesas também já demonstraram disposição para avançar com o transporte aéreo elétrico futurista, certificando totalmente as operações de táxi aéreo eVTOL da eHang. O mesmo não acontece na Europa ou Estados Unidos, por exemplo.
De qualquer forma, a ideia de viajarmos em aviões totalmente elétricos ainda está bastante distante. Mas quem sabe os experimentos da CATL sejam importantes para tornar esse futuro uma realidade.
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