O elétrico Kia EV9 foi eleito o melhor carro do mundo em 2024 pela World Car Awards. Ele ainda não chegou ao Brasil, apesar de ter sido apresentado no início de junho pela primeira vez no país no evento Classic Car Celebration, e ter a promessa da Kia para chegar ao país ainda em 2024. Mas quanto ao título de “melhor carro elétrico”, nem ele é unanimidade. A revista americana Consumer Reports discorda e elegeu o Tesla Model Y o melhor carro elétrico de 2024, por exemplo.
Se considerarmos a autonomia, potência e espaço, talvez realmente ele esteja entre os primeiros do mundo, mas para escolhermos o “melhor carro elétrico do Brasil em 2024”, temos que considerar alguns pontos para uma “briga justa”. Assim sendo, vamos apontar ao menos três modelos que poderiam ocupar esse posto, levando em consideração, é claro, o que pode ser importante para os compradores, como custo, autonomia e conforto.
Pergunta difícil de responder, por que podemos devolver a pergunta: o que você considera mais importante em um carro elétrico? Vamos começar com o preço, mas não apenas apontando o “mais barato”, mas vamos olhar para o custo benefício, medindo o valor de compra pela economia de combustível.
Tesla Model Y – escolhido por revista americana como o melhor do mundo (Divulgação)
Assim, talvez o critério fique mais prático e equilibrado. Mas, de antemão já adianto que essa lista pode não ser unanimidade.
Economia
O critério de seleção aqui é a eficiência, o Programa Brasileiro de Etiquetagem de Veículos (PBEV) divulgou no início do ano os testes de economia e consumo energético, que agora passa a analisar os carros elétricos no país.
O estudo analisou 96 modelos elétricos. Dentre estes o BYD Dolphin, em ambas versões é o elétrico mais econômico do Brasil em 2024. Com o índice de 0,42 MJ/km. Batendo no pódio Hyundai Kona EV e Kwid E-Tech, da Renault. O BYD Dolphin causou uma sensação no mercado brasileiro no seu lançamento em 2023, obrigando a concorrência a se movimentar.
BYD Dolphin
Imagem: Divulgação/BYD
Autonomia
Se o requisito é a autonomia o título vai para o modelo BMW iX M60 com autonomia de 528 km.
Ele tem 619 cv de potência e torque máximo de até 112,2 kgfm em acelerações. Com dois motores elétricos atuam nos dois eixos com tração integral. É o que a marca chama de o que há de melhor entre as suas três divisões: esportivos, elétricos e SUVs, reunidas em um único modelo.
BMW iX M60
BMW aponta o modelo como o que reúne o que há de melhor em seus carros atuais (Divulgação)
Velocidade
Os carros elétricos têm uma característica totalmente diferente dos carros a combustão que é o “torque instantâneo”. Como não há componentes com engrenagens para multiplicar a força gradativamente, nem a necessidade de calor, a sua arrancada é imediata, por isso conseguem marcas surpreendentes quando medimos a velocidade de 0 a 100km, por exemplo.
Neste quesito, o campeão dos elétricos em 2024 é o Porsche Taycan Turbo S, com preço na casa de R$ 1 milhão, velocidade máxima de 260 km/h. E vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos.
Se você não dispõe de R$ 1 milhão, mas procura por um carro com boa “arrancada” o BYD Seal talvez seja o melhor custo benefício, 313 cv no eixo traseiro e marca de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, custando menos de R$ 300 mil.
Porsche Taycan Turbo S
O elétrico mais veloz do Brasil em 2024 – Porsche Taycan Turbo S (Divulgação)
Como disse no início, apontar o melhor carro elétrico do Brasil não é uma ciência exata, pois as prioridades mudam de pessoa para pessoa, aqui procurei listar o melhor carro entre três fatores que podem servir de parâmetro, por isso uma lista nunca é unanimidade.
Além do mais, esperamos o lançamento do Kia EV9 por aqui, que deve acirrar ainda mais a disputa pelo gosto do consumidor, já que a eletrificação parece mesmo um “caminho sem volta”.
Marcelo Valladão é jornalista formado pela FIAM.Tem 20 anos no mercado, gosta de escrever sobre tecnologia, internet e mundo retrô. Atualmente é colaborador do Olhar Digital.
Bruno Ignacio é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Com 10 anos de experiência, é especialista na cobertura de tecnologia e conteúdo perene. Atualmente, é colaborador no Olhar Digital.
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