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Como a China se tornou dominante no setor automotivo?

Mesmo com tarifas globais, a China continua a dominar a produção e exportação de veículos, liderando a transição para carros elétricos
Por Leandro Costa Criscuolo, editado por Bruno Ignacio de Lima 10/12/2024 20h49
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Imagem: Eugene_Photo/Shutterstock
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Há 20 anos, a China tinha pouca capacidade de fabricar carros, mas hoje é líder global na produção e exportação de veículos, superando todos os outros países.

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Apesar das promessas do presidente eleito Donald Trump de aumentar tarifas sobre produtos chineses, como os carros elétricos, a China continua a dominar a indústria automotiva, como mostra uma matéria do New York Times.

O mercado interno chinês é o maior do mundo, mas com o crescimento desacelerado, o país tem buscado expandir suas exportações, especialmente de veículos elétricos.

A China é líder na transição para carros elétricos, exportando mais do que qualquer outro país, com marcas como a BYD ganhando reconhecimento global. Os carros elétricos são especialmente populares na Europa e no Sudeste Asiático, devido ao seu preço competitivo.

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Carro elétrico com a bandeira da China e plugue elétrico dentro de um pequeno carrinho de compras.
A China é o país mais avançado do mundo na transição para veículos elétricos (Imagem: Ivan Marc/Shutterstock)

Investimento governamental

  • A China investiu pesadamente no desenvolvimento de veículos elétricos ao longo dos anos, com o governo oferecendo subsídios, empréstimos baratos e incentivos fiscais para as montadoras.
  • Tal fato também levou a União Europeia a impor tarifas antissubsídios.
  • Com o aumento da demanda por veículos elétricos, a China tem exportado carros a gasolina a preços reduzidos, especialmente para mercados de renda média e baixa, como América Latina, Oriente Médio e Rússia, após a saída das marcas ocidentais.

Embora as tarifas impostas por países como os EUA, União Europeia, Índia e Brasil busquem proteger suas indústrias locais, as vantagens competitivas da China, como a cadeia de suprimentos de baterias, tornam difícil para essas barreiras desacelerarem seu domínio.

Com suas vantagens de produção e custos mais baixos, é improvável que a resistência global consiga impedir o domínio da China na indústria automotiva por muitos anos.

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Mesmo com outros mercados impondo barreiras, a China continua avançando no setor automotivo – Imagem: RaffMaster/Shutterstock
Leandro Costa Criscuolo
Colaboração para o Olhar Digital

Leandro Criscuolo é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Já atuou como copywriter, analista de marketing digital e gestor de redes sociais. Atualmente, escreve para o Olhar Digital.

Bruno Ignacio de Lima
Colaboração para o Olhar Digital
Bruno Ignacio de Lima no Twitter Bruno Ignacio de Lima no LinkedIn

Bruno Ignacio é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Com 10 anos de experiência, é especialista na cobertura de tecnologia e conteúdo perene. Atualmente, é colaborador no Olhar Digital.

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