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Como informamos aqui no Olhar Digital no início do mês, a BYD confirmou quais serão os dois primeiros modelos produzidos pela marca aqui no Brasil. Tratam-se do SUV híbrido plug-in Song Pro e do compacto elétrico Dolphin Mini.
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O Song Pro, aliás, será também o primeiro modelo híbrido flex da empresa, ou seja, um carro que pode utilizar tanto gasolina quanto etanol como combustível.
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Essa é uma demanda típica do nosso mercado. Nós já explicamos em outro texto que, no país, o custo-benefício da gasolina é superior ao do álcool na imensa maioria das vezes. O brasileiro, no entanto, parece gostar de ter a opção de escolha. Tanto que os modelos flex dominaram as concessionárias durante anos e anos por aqui.
A BYD argumenta que, além dessa característica de mercado, o etanol também pode ser considerado um combustível mais limpo e que polui menos. Em outras palavras: pode se mostrar um combustível viável para o futuro.
Em comunicado, a empresa disse que “além de aproveitar o potencial do etanol, o motor flex da BYD também melhora a eficiência do veículo, reduzindo a diferença de rendimento em relação à gasolina”.
O projeto contou com a colaboração de mais de 100 engenheiros chineses e brasileiros e deve estar disponível na segunda fase de produção em solo nacional. Devemos, portanto, esperar um pouco antes de vermos esse Song Pro híbrido flex nas ruas brasileiras.
A fábrica em Camaçari
- A estrutura em Camaçari, região metropolitana de Salvador, pertencia à Ford até 2021, quando a gigante americana vendeu o local para o governo baiano.
- Pouco depois já havia a informação do interesse da BYD no complexo.
- As negociações duraram muitos meses, até que a montadora chinesa assumiu o controle da planta, em 2023.
- Já está quase tudo pronto para as máquinas começarem a operar e a previsão é de que a produção deve ter início em março.
- Os primeiros modelos serão feitos em um regime chamado SKD, no qual as peças vêm do exterior e o carro chega parcialmente montado ao Brasil.
- Vale destacar que a fábrica em Camaçari será a primeira da BYD em todo o continente americano.
- A expectativa é que ela possa atender toda a região, ou seja, exportando também para outros mercados latinos.
- Sobre os veículos fabricados por aqui, vale lembrar que o BYD Song Pro chegou ao Brasil em julho de 2024 e já aparece como um dos híbridos plug-in mais vendidos do país.
- Atualmente, o utilitário sai por R$ 189.990.
- Já o Dolphin Mini estreou no Brasil em fevereiro e costuma aparecer na liderança entre os carros elétricos mais vendidos do país.
O Brasil e os EVs
A aposta da BYD no Brasil faz todo sentido se olharmos para o crescimento das vendas de elétricos nos últimos meses. Se esse segmento parecia engatinhar por aqui no fim do ano passado, as coisas mudaram de figura em 2024.
O número de unidades emplacadas responderam por mais de 7% do total de carros vendidos no país – isso no acumulado em 9 meses. Um desempenho bem superior ao registrado em 2023.
Para você ter uma ideia do quanto isso representa, o país emplacou 140 mil EVs e híbridos até outubro de 2024, 8% a mais do que tudo que foi vendido entre 2012 e 2022.
O resultado de novembro, que acabou de fechar, também foi bastante animador. Foram mais de 17 mil unidades, isso em um mês com poucos dias úteis.
As informações são do Motor1.
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