Vale a pena comprar carro usado sem ADAS em 2025?

Carro usado sem ADAS cria dilema entre economia agora e risco depois, entenda se ainda vale a pena em 2025
Por Renata Mendes Gonçalves, editado por Layse Ventura 02/05/2025 04h20
Conceito de tecnologia automotiva. ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes). ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Motorista). ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo
onceito de tecnologia automotiva. ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes). ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Motorista). ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) (Imagem: metamorworks / Shutterstock)
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A decisão de comprar um carro usado em 2025 inevitavelmente levanta questões sobre tecnologia e segurança, especialmente em relação aos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS).

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Com a popularização desses recursos em modelos novos, optar por um veículo mais antigo sem essas funcionalidades ainda é uma escolha viável? Avaliar as vantagens e desvantagens dessa escolha é crucial para uma decisão informada.

Por um lado, a compra de um carro usado sem ADAS em 2025 pode representar uma economia financeira considerável no custo inicial de aquisição. Veículos mais antigos, naturalmente, tendem a ter preços mais acessíveis, o que pode ser um fator determinante para muitos compradores com orçamentos limitados.

A manutenção de carros mais antigos, em geral, pode ser menos dispendiosa, com peças de reposição mais fáceis de encontrar e, por vezes, mais baratas. A complexidade mecânica e eletrônica reduzida desses modelos também pode significar menor incidência de falhas eletrônicas sofisticadas, comuns em sistemas ADAS.

Por outro lado, a ausência dos sistemas ADAS implica em um nível de segurança ativa inferior. Recursos como frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego são projetados para auxiliar o condutor, reduzir o risco de acidentes e mitigar suas consequências. 

A não disponibilidade dessas tecnologias coloca maior responsabilidade sobre o motorista e pode aumentar a vulnerabilidade em situações de tráfego complexas ou em momentos de distração.

Em 2025, a conscientização sobre a importância da segurança veicular e a crescente disponibilidade de tecnologias ADAS em modelos mais recentes podem influenciar o valor de revenda de veículos mais antigos sem esses sistemas.

Além disso, a experiência de condução em um carro moderno equipado com ADAS é geralmente mais confortável e segura. A assistência em diversas manobras e a redução da fadiga do condutor em viagens longas são benefícios que não se pode ignorar.

A escolha por um carro usado sem essas tecnologias pode significar abrir mão de um nível de conveniência e segurança que se torna cada vez mais padrão na indústria automotiva. 

Leia mais:

Mas, afinal, o que é ADAS e por que importam?

Imagem ilustrativa de carro com  ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems)
(Imagem: metamorworks / Shutterstock)

O sistema ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) é um conjunto de tecnologias que usam sensores, câmeras e radares para auxiliar o motorista durante a condução, melhorando a segurança e o conforto.

Ele oferece recursos como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção de faixa. Os ADAS representam um salto tecnológico na segurança veicular, combinando sensores, câmeras e radares para oferecer funções como:

  • Frenagem automática de emergência quando detecta obstáculos para evitar ou reduzir impactos.
  • Controle de cruzeiro adaptativo, mantendo uma distância segura do veículo à frente.
  • Alerta de ponto cego, avisando o motorista sobre veículos em áreas não visíveis pelos espelhos.
  • A assistência de manutenção de faixa corrige a trajetória se o carro desviar da faixa. Porém, para funcionar precisa de sinalização visível.
  • Reconhece placas e informa limites de velocidade e outras regulamentações.
  • Assistente de estacionamento para facilitar manobras, podendo até estacionar sozinho em modelos mais avançados.

Estudos globais, como os da NHTSA (EUA), indicam que esses sistemas podem reduzir colisões traseiras em até 50% e diminuir a fadiga em viagens longas.

É obrigatório ter ADAS no Brasil em 2025?

Não. Em 2025, não há lei federal que exija ADAS em carros usados ou novos no Brasil. Portanto, circular sem esses sistemas não acarretará multas. Porém, é importante monitorar tendências:

  • Novos modelos: a partir de 2022, alguns ADAS (como frenagem automática e alerta de colisão) começaram a ser incorporados em veículos zero-km de montadoras como Volkswagen, Toyota e Hyundai – o que pode virar padrão nos próximos anos.
  • Seguro mais barato: algumas seguradoras já oferecem descontos para carros com ADAS, pois reduzem riscos de acidentes.

Vantagens de carros SEM ADAS

Entre as vantagens de ter um carro sem o sistema, estão:

  • Preço mais acessível: veículos usados sem esses sistemas podem ser até 30% mais baratos que modelos equivalentes com ADAS.
  • Manutenção simplificada: reparos em sensores e câmeras são custosos (ex.: recalibração após troca de para-brisa).
  • Menor sensibilidade à infraestrutura: ruas mal sinalizadas ou com asfalto irregular podem limitar a eficácia de alguns ADAS.

Desvantagens de abrir mão da tecnologia

Agora, como tudo na vida, também existem desvantagens de não ter o sistema, como:

  • Segurança reduzida: dados mostram que ADAS evitam acidentes, especialmente em situações de distração.
  • Valor de revenda: a demanda por carros com assistentes de direção tende a crescer, depreciando modelos sem esses recursos.
  • Conforto: viagens longas são menos cansativas com controle de cruzeiro adaptativo e assistência de faixa.

Quando compensa comprar carro usado sem ADAS?

Imagem ilustrativa de miniatura de carro e prancheta para avaliação de custos
Na hora de comprar um carro usado com ou sem ADAS é bom avaliar suas prioridades
(Imagem: jd8 / Shutterstock)

A decisão de adquirir um veículo usado sem ADAS em 2025 pode ser vantajosa em cenários específicos. Para aqueles com um orçamento mais restrito, a economia inicial na compra de um modelo sem esses sistemas pode ser um fator determinante. 

Além disso, para condutores que utilizam o carro principalmente em percursos urbanos curtos, a praticidade e a necessidade dos recursos ADAS podem ser menos evidentes no dia a dia. Há também quem prefira uma experiência de direção mais “analógica”, confiando primariamente em suas habilidades e experiência ao volante, sem a intervenção constante das assistências eletrônicas. 

Investir em um carro usado equipado com ADAS torna-se altamente recomendável quando a segurança é a principal prioridade, especialmente para famílias ou para quem frequentemente utiliza rodovias. Em viagens longas, sistemas como o controle de cruzeiro adaptativo e a assistência de manutenção de faixa proporcionam um conforto e uma segurança adicionais significativos. 

Pensando a longo prazo, veículos com ADAS tendem a apresentar um melhor valor de revenda no futuro, além de potencialmente se beneficiarem de custos de seguro mais baixos, refletindo o aumento da segurança proporcionada por essas tecnologias.

Em 2025, comprar um carro sem ADAS ainda é uma opção válida, especialmente para quem busca economia ou dirige pouco. Porém, a tecnologia já se mostra um diferencial em segurança e conforto, e sua ausência pode impactar o valor do veículo no futuro.

Uma dica final: se você optar por um modelo sem ADAS, invista em direção defensiva e itens de segurança passiva (como airbags e freios ABS). Caso escolha um carro com esses sistemas, verifique a confiabilidade das marcas – alguns ADAS de fabricantes premium têm melhor desempenho em estradas brasileiras.

Renata Mendes Gonçalves
Colaboração para o Olhar Digital

Renata Mendes é jornalista formada pela FIAM. Há 20 anos atua na área de Comunicação, desde os tempos da máquina de escrever até às plataformas digitais. Atualmente é colaboradora do Olhar Digital.

Layse Ventura
Editor(a) SEO

Layse Ventura é jornalista (Uerj), mestre em Engenharia e Gestão do Conhecimento (Ufsc) e pós-graduada em BI (Conquer). Acumula quase 20 anos de experiência como repórter, copywriter e SEO.