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O Brasil ainda não tem um túnel submerso, apesar da quantidade de águas que temos neste país. Atualmente, existem dois estados com grandes projetos no papel que disputam o lugar que vai abrigar o primeiro túnel submerso do país.
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O projeto do Túnel Santos-Guarujá, em São Paulo, deve ser entregue 2026 e já as obras devem ser concluídas seis anos depois, em 2032, segundo a CNN.
Já para o Túnel Itajaí-Navegantes, em Santa Catarina, espera-se que o contrato com o Banco Mundial seja assinado até outubro deste ano, permitindo que a licitação seja lançada entre 18 e 24 meses após essa data. As obras, por sua vez, devem ser entregues também em 2032, segundo o G1.
Aqui no Olhar Digital, nós já explicamos como deve ser o túnel que liga Santos a Guarujá. Agora, chegou a vez de conhecermos em detalhes o projeto que vai conectar as cidades de Itajaí e Navegantes, no litoral norte de Santa Catarina.
Leia também:
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Principais pontos da obra
- Usará a mesma técnica do túnel Santos-Guarujá, com pistas para veículos, faixa exclusiva para transporte coletivo e passagem central para pedestres e ciclistas.
- Restrições de altura devido à proximidade com o aeroporto e à necessidade de passagem de navios impossibilitaram a construção de uma ponte. Afinal, o porto demandaria uma ponte com altura mínima de 65 metros, enquanto o aeroporto suportaria uma ponte com no máximo 45 metros.
- O novo túnel não será transparente.
- Orçada em cerca de US$ 180 milhões (R$ 975 milhões), a obra está prevista para começar em 2028 e ser concluída até 2032, por meio de parceria público-privada.
Como será o novo túnel de Santa Catarina?
A ligação submersa vai substituir parte do trânsito atualmente feito pela BR-101 ou por balsas, que sofrem com congestionamentos e longas esperas. O túnel terá duas estruturas com três faixas por sentido, sendo uma exclusiva para transporte coletivo. No centro, haverá espaço para pedestres e ciclistas, com esteiras rolantes e acesso por elevadores.
A estrutura conta com 500 metros de extensão, 36 metros de largura e 29 metros de profundidade, equivalente a um prédio de nove andares. A passagem foi projetada para não interferir na rota de navios que abastecem os portos de Itajaí e Navegantes, que exigem 14 metros de calado livre (isto é, a profundidade na qual o barco afunda na água).
Estima-se que o trajeto permitirá a travessia de veículos em até dois minutos. Para isso, motoristas terão de pagar pedágio, ainda sem valor definido, mas pedestres e ciclistas não pagarão a tarifa.
Em qual etapa estamos?
O projeto do túnel submerso que unirá Itajaí e Navegantes avançou com a autorização de um crédito internacional de US$ 12,19 milhões (cerca de R$ 66 milhões) do Tesouro Nacional para a cidade de Navegantes. A estrutura, inspirada em projetos internacionais, contará também com espaço para pedestres e ciclistas.
O início da construção depende da assinatura do contrato com o Banco Mundial, prevista para até outubro deste ano. A licitação deve ocorrer entre 18 e 24 meses após a formalização do acordo. A empresa vencedora ficará responsável pela execução, operação e manutenção do túnel durante um período determinado.
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