A Ferrari confirmou os primeiros detalhes do Elettrica, seu aguardado carro elétrico, que será lançado oficialmente em 2026. O anúncio foi feito durante um evento na sede da empresa, em Maranello, na Itália, e revelou informações sobre desempenho, tecnologia e design — embora o visual do modelo ainda permaneça em segredo.
Segundo a fabricante, o Elettrica será o primeiro veículo elétrico da história da Ferrari e promete unir alto desempenho, inovação acústica e uma experiência de direção distinta. A marca também confirmou uma parceria inédita com a LoveFrom, empresa de design fundada por Jony Ive, ex-diretor de design da Apple.
Ferrari revelou detalhes do Elettrica (Imagem: Ferrari/Divulgação)
Potência e controle de tração individual
O Elettrica contará com quatro motores elétricos, um para cada roda, capazes de gerar mais de 1.000 cavalos de potência. O sistema permitirá controle de tração e estabilidade individual em cada pneu, oferecendo respostas mais rápidas e precisas nas curvas.
Motor dianteiro e o inversor do Ferrari Elettrica (Imagem: Ferrari/Divulgação)
De acordo com Gianmaria Fulgenzi, diretor de desenvolvimento de produto da Ferrari, o foco do projeto está em como o carro se comporta nas curvas, e não apenas na força bruta. “É muito fácil criar potência em um motor elétrico. O difícil é fazer o carro ser realmente envolvente de dirigir”, afirmou.
O modelo também contará com suspensão ativa, tecnologia que substitui válvulas e óleo por motores elétricos que ajustam o amortecimento e a altura de rodagem de forma independente e quase instantânea. O recurso foi inspirado nos sistemas utilizados no Purosangue SUV e no F80 supercar.
Som autêntico e tecnologia inédita
Um dos pontos que mais chamam atenção é o som do Elettrica. A Ferrari afirma que não criará ruídos artificiais ou simulados, mas sim um áudio gerado a partir da vibração real dos motores.
“Não criamos um som falso, como o de uma nave espacial”, explicou Fulgenzi. “Queríamos exatamente o som do motor elétrico.” Para isso, a empresa instalou acelerômetros dentro do compartimento dos motores traseiros, que captam as ressonâncias harmônicas e as amplificam digitalmente. O resultado é um som genuíno, vindo diretamente do funcionamento do carro.
Motor traseiro e inversor. Ferrari afirma que não haverá som falso, e sim o som do motor do carro elétrico (Imagem: Ferrari/Divulgação)
Fulgenzi comparou o processo a um amplificador de guitarra elétrica, que transforma vibrações sutis em um som potente e característico.
Design assinado por Jony Ive
Embora o visual do Elettrica ainda não tenha sido revelado, o modelo marcará a primeira colaboração da Ferrari com a LoveFrom, empresa criada por Jony Ive após sua saída da Apple. Será também o primeiro carro projetado pela equipe de Ive, cuja estética minimalista e foco em detalhes são amplamente reconhecidos.
Jony Ive ficou famoso pelo período em que trabalho na Apple (Imagem: Apple / Reprodução)
O veículo terá quatro portas e quatro assentos, posicionando-se entre um gran turismo e um SUV, com foco em conforto e versatilidade. Mesmo assim, a Ferrari promete que o Elettrica manterá o caráter esportivo característico da marca, com ajustes dinâmicos que permitem mudar o comportamento do carro conforme o estilo de condução.
A Ferrari estima que o Elettrica alcance mais de 530 quilômetros de autonomia com uma bateria de 122 kWh, composta por 15 módulos de células NMC fornecidas pela sul-coreana SK On. A fabricante, no entanto, destacou que não está vinculada permanentemente a esse fornecedor e pretende evoluir o design e a química das baterias ao longo dos anos.
O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, afirmou que o objetivo da empresa é “mostrar que é possível dominar qualquer tecnologia de forma única”. A montadora também sinalizou que o Elettrica poderá servir de base para futuros modelos elétricos, mantendo o DNA da marca.
Com o lançamento previsto para o início de 2026, o Elettrica representa uma virada histórica para a Ferrari, que durante anos resistiu à eletrificação. Agora, com mais de 1.000 cavalos, som próprio e design assinado por Jony Ive, a marca italiana pretende provar que um supercarro elétrico pode ser, ao mesmo tempo, silencioso, potente e fiel à tradição de Maranello.
Ana Luiza Figueiredo é repórter do Olhar Digital. Formada em Jornalismo pela Universidade Federal de Uberlândia (UFU), foi Roteirista na Blues Content, criando conteúdos para TV e internet.
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