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O Bombardier Global 8000 acaba de entrar em serviço e já faz história. O modelo recebeu certificação da FAA e se tornou o jato civil mais rápido aprovado desde o Concorde.
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Com velocidade impressionante, alcance intercontinental e foco em conforto, o novo jato executivo da Bombardier mira um público exigente e redefine os padrões do segmento, explica a Simple Flying.
Velocidade recorde e certificações importantes
A Bombardier confirmou que o Global 8000 concluiu a certificação da FAA cerca de seis semanas após a aprovação da Transport Canada, em 5 de novembro, e entrou oficialmente em operação no início deste mês.
O jato atinge Mach 0,95 (1.172 km/h), superando rivais diretos como o Gulfstream G700 (Mach 0,935) e tornando-se o avião civil mais rápido em operação atualmente. A certificação europeia pela EASA ainda está em andamento, mas o motor GE Passport 20 já recebeu aprovação, indicando que a homologação final é iminente.
A obtenção da certificação da FAA estabelece novos padrões de desempenho no setor.
Stephen McCullough, vice-presidente sênior de Engenharia e Desenvolvimento de Produtos da Bombardier, em nota.
Alcance global e conforto excepcional
Com autonomia de 14.816 km (8.000 milhas náuticas), o Global 8000 permite voos diretos entre a maioria das grandes cidades do mundo. A cabine, com altitude de apenas 820 metros, ajuda a reduzir fadiga e jet lag.
Segundo o G1, o alto padrão de conforto é distribuído pelos cinco ambientes do Global 8000:
- Entrada: hall de acesso, cozinha integrada, lavabo com janela, cabine exclusiva para a tripulação e armários destinados a passageiros e equipe.
- Clube: área social equipada com quatro poltronas, mesas dobráveis e uma TV de 24 polegadas.
- Sala de conferência: espaço pensado para reuniões ou refeições, com mesa ajustável e capacidade para até seis pessoas.
- Área de entretenimento: ambiente com sofá-cama para três ocupantes, tela de grandes dimensões e sistema de áudio premium.
- Suíte: espaço privativo com poltrona, cama de tamanho integral, armários amplos, TV de 32 polegadas e banheiro exclusivo com chuveiro.
O modelo substitui o Global 7500 como topo de linha da Bombardier, e clientes do jato anterior podem optar pela atualização para o novo Global 8000.
Mais rápido, mas ainda não supersônico
Embora ultrapasse concorrentes, o Global 8000 não chega a ser supersônico, como o Concorde, que voava a Mach 2,04. Seu grande diferencial está na flexibilidade: pode operar em pistas mais curtas e acessar até 30% mais aeroportos do que a concorrência, ampliando opções de pouso e rotas exclusivas.
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Enquanto o Concorde permanece como único avião comercial supersônico a operar regularmente, novos projetos, como o Boom Overture, podem mudar esse cenário. Porém, o Global 8000 foi projetado para um mercado diferente: jatos executivos de longo alcance, com desempenho de decolagem próximo ao de jatos leves, unindo velocidade, alcance e luxo em uma proposta única.
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