Além de ser uma das maiores empresas de joias e cristais no mundo, a austríaca Swarovski também tem um pé na indústria automotiva. Os faróis dianteiros do novo BMW i7, por exemplo, contam com cristais Swarovski em vez dos típicos projetores de vidro e plástico. A marca bávara os chama de faróis Iconic Glow (“brilho icônico”, em português), porque esta é a primeira vez que um modelo de Munique traz um componente tão luxuoso.
Em um vídeo veiculado pela BMW americana, é demonstrado como funciona o processo de fabricação do i7 com faróis Swarowski. Como outras peças e componentes do sedã elétrico, o procedimento começa com a fundição dos cristais em uma fábrica comum. A partir daí, os cristais são cortados e revestidos em uma outra unidade.
Para atender às especificações necessárias para os faróis, o procedimento utiliza máquinas em vez de mãos humanas — um pequeno desvio no cristal e a luz pode ser direcionada para o lugar errado. Em seguida, um técnico inspeciona cada cristal antes de enviá-lo à linha de montagem.
A BMW queria que os cristais fossem diferentes de tudo o que a Swarovski havia feito. De acordo com a montadora alemã, o material tinha que parecer reluzente, porém não como se fossem joias. Deu certo: uma vez acionados, os cristais ocupam o comprimento inteiro da carcaça superior no farol frontal do i7, que compõe a luz diurna e o sinal de mudança de direção.
Sedã elétrico chega ao Brasil no meio de 2023
Apresentado no mês passado, o i7 é o primeiro modelo elétrico da Série 7 da BMW, uma das mais tradicionais da montadora, na ativa desde 1977. Com dois motores elétricos síncronos, o sedã a bateria produz cerca de 535 cavalos de potência e 76 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4s5. O luxo investido na fabricação dos cristais, como se nota, não interfere no rendimento do carro. A BMW não informa, porém, quanto custaria a substituição dos faróis Swarovski em caso de danos — o preço não deve ser convidativo, dada a meticulosidade com os quais são produzidos.
O BMW i7 chega ao mercado americano no fim deste ano e ao Brasil no meio de 2023. Alimentado por uma bateria de 101,7 kWh, o sedã elétrico faz entre 591 e 624 km com uma única carga.
Crédito da imagem principal: BMW/Divulgação
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