Carros elétricos não estão recebendo suporte à rádio AM; entenda

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A rádio AM está em risco, com mais e mais montadoras de carros descontinuando seu uso, especialmente porque a indústria está passando por uma rápida mudança para a eletrificação.

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Legisladores e reguladores estão preocupados que o lento desaparecimento do rádio AM possa dificultar a transmissão de informações de emergência durante um desastre natural ou outros eventos relacionados. Mas as montadoras não se intimidam e parecem determinadas a eliminar o rádio AM do cotidiano dos motoristas.

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O modelo mais recente a chegar às concessionárias sem a tecnologia de transmissão de rádio de primeira geração é o Ford Mustang 2024, de acordo com a Ars Technica, citando a Ford Authority. De fato, a Ford foi uma das oito empresas a declarar que o rádio AM é uma tecnologia obsoleta em sua resposta ao pedido de informações do senador americano Ed Markey.

Montadoras estão descontinuando o rádio AM em carros elétricos

A Ford juntou-se à BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen e Volvo para defender a posição de que o rádio AM é incompatível com os veículos elétricos, citando a interferência eletromagnética. De fato, a Tesla deu esse mesmo argumento quando removeu o rádio AM de seus veículos em 2018.

“Os EVs são alimentados por uma bateria recarregável, motor elétrico e um conversor de frequência que controla quanta energia os motores elétricos do carro produzem ligando e desligando a voltagem milhares de vezes por segundo, basicamente cortando energia. Este processo causa interferência eletromagnética que é captada pelo rádio.”
Tesla em comunicado de 2016

A Ford disse que havia outras tecnologias disponíveis, como streaming de internet, rádio HD entregue em bandas FM ou alguns aplicativos que fornecem conteúdo AM, que compensarão a ausência de rádio AM em seus veículos.

Markey disse que 10 montadoras – Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Kia, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Stellantis, Subaru e Toyota – disseram que não têm planos de descontinuar o uso de rádio AM. A General Motors e a Mercedes-Benz não responderam, baseando-se em declarações do grupo industrial Alliance for Automotive Innovation.

Nenhuma dessas montadoras chegou ao ponto de declarar um compromisso de longo prazo com a sobrevivência do rádio AM. Todos os sinais apontam para a diminuição da relevância do AM na indústria automobilística, o que Markey argumenta que dificultaria transmitir informações importantes às pessoas durante uma emergência.

“Muitas montadoras estão ignorando os benefícios críticos de segurança do rádio AM… Embora muitas montadoras sugiram que outras ferramentas de comunicação – como o rádio na Internet – poderiam substituir a transmissão do rádio AM, em uma emergência, os motoristas podem não ter acesso à Internet e podem perder informações críticas de segurança.”
Senador americano Ed Markey

De acordo com o senador, o rádio AM opera em frequências mais baixas e em comprimentos de onda mais longos, permitindo que ele passe por objetos sólidos e viaje mais longe do que outras ondas de rádio – um recurso não compartilhado pelas transmissões FM. Como resultado, o Sistema Nacional de Alerta Público dos EUA da FEMA, por meio do qual a FEMA fornece alertas críticos de segurança ao público, opera por meio de estações de rádio AM.

“O rádio AM é insubstituível”

O senador, que disse que “o rádio AM é insubstituível”, não está sozinho em suas preocupações sobre o futuro do rádio AM. O comissário da FCC, Nathan Simington, falou recentemente sobre sua importância contínua para a segurança pública e argumentou a favor de continuar a incluir rádios AM em veículos elétricos, apesar das alegações de interferência eletromagnética.

“À medida que a adoção de veículos elétricos aumenta, não devemos deixar para trás aqueles nas áreas rurais que dependem do rádio para suas notícias e alertas”, disse Simington.

No mês passado, um grupo de ex-gerentes da FEMA instou o secretário de Transporte Pete Buttigieg a buscar garantias da indústria automobilística de que o rádio AM continuará sendo uma parte vital de suas ofertas de tecnologia no futuro.

Mas como o rádio AM continua a desaparecer dos veículos, um após o outro, não está claro se a indústria está recebendo a mensagem.

Com informações: Ars Technica

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