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Os novos BMW X5 e BMW X6 desembarcaram oficialmente no Brasil nesta semana. Apresentados na Europa no início de fevereiro de 2023, os modelos são importados diretamente da fábrica de Spartanburg, nos EUA.
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As novas BMWs vêm com atualizações de meia-vida no visual e incrementos tecnológicos importantes na cabine. E estreiam no Brasil por preços que começam em R$ 709,9 mil e R$ 812,9 mil, respectivamente.
Confira abaixo os principais destaques dos novos modelos da BMW que chegaram ao Brasil:
Novos modelos da BMW
Por fora, ambos estão com a dianteira renovada, com faróis cerca de 35 milímetros mais finos que os anteriores, grade com formato ligeiramente diferente e luz diurna em LED, que agora aponta para fora em formato de seta e faz o papel de indicador de direção. No caso do X5, a grade passa a ser iluminada em todas as versões no padrão BMW Iconic Glow (recurso que já era oferecido no X6).
Na traseira, as lanternas foram redesenhadas e contam novos contornos e formatos de iluminação. No caso do X6, o para-choque traseiro também foi redesenhado e agora conta com novas ponteiras de escapamento em formato trapezoidal. O pacote M Sport agora também passa a equipar o modelo com motor de seis cilindros.
Por dentro, como na renovação de outros modelos da marca, o destaque vai para o esquema de telas BMW Curved Display. Agora, X5 e X6 contam com quadro de instrumentos e sistema multimídia agrupados numa só peça curva separada em 12,3″ e 14,9″, respectivamente. Há ainda novo volante e mudanças em alguns acabamentos, novo seletor do câmbio e comandos sensíveis ao toque no console central.
Entre os equipamentos, ambos contam com Digital Key Plus, que substitui as chaves físicas do veículo para a abertura das portas e ignição do motor. O BMW Comfort Access 2.0 destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave, além de possibilitar a abertura do porta-malas por aproximação do pé no para-choque traseiro.
A lista de novidades conta ainda com:
- Faróis full LED adaptativos;
- Ar-condicionado com controle digital automático de quatro zonas;
- Sistema de estacionamento automático;
- Sistema Reversing Assist (que refaz em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos pelo veículo).
Já o Driving Assistant Professional informa o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, de condições de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa e controle e prevenção de aproximação frontal.
Motores das novas BMWs
Sob o capô, o X5 conta com motorização híbrida plug-in totalmente reformulada. O motor a gasolina de seis cilindros em linha rende 313 cavalos de potência e vem associado ao propulsor elétrico de 197 cavalos. Juntos, eles desenvolvem 489 cavalos de potência – aumento de 96 cavalos em relação ao modelo anterior.
O torque combinado é de 71,3 kgfm – isto é, avanço de 10,1 kgfm sobre o antecessor. O câmbio é automático de oito marchas. Na versão X5 xDrive50e, a BMW garante aceleração de 0 a 100km/h em 4,8 segundos.
A quantidade de energia utilizável que pode ser armazenada pela bateria de alta tensão aumentou quase 25% em relação à geração anterior – foi para 25,7 kWh de capacidade utilizável. O alcance elétrico da versão varia de até 79 km no ciclo PBEV a 110 km no ciclo WLTP. Dois carregadores de alta potência acompanham o carro: um carregador Flex Charger portátil de até 11 kW e uma BMW Wallbox de até 22 kW.
Por sua vez, o X6 ganhou motor com inovações no processo de combustão, troca de gases, controle de válvulas, sistema de injeção e ignição. Agora, o 3.0 de seis cilindros em linha entrega 381 cavalos e 53 kgfm de torque – ganho de 47 cavalos de potência. A versão X6 M Competition mantém o 4.4 V8 bi-turbo com 625 cavalos de potência a seis mil giros e 76,4 kgfm de torque, atingidos na faixa entre 1,8 mil e 5.860 rotações.
Também vale destacar que ambos os modelos chegam ao Brasil com plano de manutenção pelo período de três anos ou 40 mil km grátis.
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