A CEO da General Motors, Mary Barra, sugeriu recentemente que o Chevy Bolt, o elétrico de entrada da marca, pode permanecer no posto de carro elétrico popular da montadora.
O que você precisa saber
- A possível volta do modelo, cotado para sair de linha este ano, ganhou força após uma declaração da executiva no podcast NPR’s Marketplace.
- Barra disse que dirige um Bolt EUV há vários meses e que “absolutamente ama” o modelo.
- O novo Bolt deve custar cerca de US$ 25 mil (cerca de R$ 122 mil na cotação atual), abaixo do próximo crossover elétrico da GM, o Equinox EV.
- A notícia seria boa especialmente para o Brasil, mercado onde o Bolt EV e o Bolt EUV (a versão SUV do compacto) desembarcaram recentemente.
- O segredo para o preço está na plataforma Ultium de terceira geração.
- A GM teria uma redução de 40% no preço das baterias com a nova plataforma Ultium.
- Sem contar com o incentivo fiscal adotado nos EUA para carros elétricos, que pode derrubar ainda mais o valor final.
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A diferença entre a nossa segunda geração e a terceira geração, que é o Ultium, é uma redução de 40% no custo da bateria. Não posso dizer mais porque não discuto programas de produtos futuros. Mas esse (o Bolt) é um veículo importante em nosso portfólio.
Mary Barra, CEO da General Motors
Vale lembrar que o Bolt EV e Bolt EUV, com plataformas mais antigas de segunda geração, vão sair de cena ainda este ano justamente pelos custos de produção. Ambos chegaram ao mercado em 2016 com preço de partida na faixa dos US$ 26,5 mil (sem impostos), algo atraente mesmo na época.
O novo Chevy Equinox, anunciado em 2022, seria em tese o substituto do Bolt, custando cerca de US$ 30 mil e com lançamento marcado entre setembro e dezembro deste ano. Resta saber se o plano vai se concretizar ou se o Bolt ainda permanecerá na ativa como um veículo elétrico ainda mais acessível.
Quer saber mais sobre a dupla? Já conferimos de perto como é o Bolt EV e o seu irmão em versão SUV, que desembarcou por aqui em maio deste ano.
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