Cheiro de carro novo pode fazer mal à saúde; entenda

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Pesquisadores da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, e do Instituto de Tecnologia de Beijing, na China, encontraram indícios de que compostos voláteis, que possuem carbono na composição e estão presentes dentro de veículos, podem colocar em risco a saúde dos motoristas. Segundo o estudo, divulgado na revista Science, eles são responsáveis pelo famoso “cheiro de carro novo” e podem, inclusive, causar câncer.

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Concentração de gases e temperatura

• Durante o estudo, pesquisadores observaram por 12 dias um carro novo sob condições ambientais variadas.
• Eles descobriram que foram liberadas pelos plásticos do veículo concentrações de 20 gases comuns.
• Os níveis de formaldeído e acetaldeído, por exemplo, excederam o limite recomendado: 34,9% e 60,5% acima da dose padrão, respectivamente.
• As substâncias são identificadas como carcinógenos de classe I e II pela Agência Internacional de Pesquisa em Câncer (IARC).
• De acordo com a pesquisa, a temperatura dentro dos veículos é importante no cenário.
• Por isso, ela deve se situar entre 23°C e 28°C.

Não há motivo para pânico, dizem os especialistas

• Em 2021, outro estudo também observou que substâncias químicas responsáveis pela fragrância de um carro novo continham componentes com potencial cancerígeno.
• Mas destacou que os riscos dependem da quantidade de partículas no ar que estão relacionados a idade do veículo, material interno de sua estrutura e temperatura ambiente.
• Especialistas defendem que não é preciso abandonar os veículos.
• Isso porque a probabilidade dos produtos serem, de fato, cancerígenos dependem de quanto deles uma pessoa inala.
• Os plásticos presentes na cabine dos carros vêm de materiais poliméricos formados por monômeros, pequenas moléculas, que se ligam.
• Para que esse processo aconteça, são necessários um iniciador, solvente ou catalizador.
• Isso faz com que o polímero contenha restos de monômeros que não foram polimerizados (reação em que as moléculas se combinam) e podem ser voláteis.
• Ou seja, que podem abandonar o material.
• Quando essas moléculas chegam aos receptores do nosso nariz, sentimos o cheiro.
• Esses aromas são avaliados no momento da fabricação dos veículos pelas montadoras.
• Além do teste de odor, que verifica se ele é incômodo ou não, são medidas as emissões totais de carbono, formaldeído e fogging.

Com informações de UOL.

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