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A Cruise, subsidiária de veículos autônomos da GM, concordou com um pedido dos reguladores da Califórnia (EUA) para reduzir pela metade sua frota de “robotáxis” em São Francisco. O pedido veio após um acidente no qual um dos seus veículos bateu num caminhão dos bombeiros e deixou um passageiro ferido.
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Para quem tem pressa:
- A Cruise concordou com um pedido dos reguladores da Califórnia (EUA) para reduzir pela metade sua frota de “robotáxis” em São Francisco;
- O pedido veio após um acidente no qual um dos veículos bateu num caminhão dos bombeiros e deixou um passageiro ferido;
- O acidente ocorreu apenas uma semana depois que a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) permitiu a expansão de serviços de “robotáxis” na cidade.
O acidente ocorreu apenas uma semana depois que a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) concedeu aprovação para Cruise e Waymo expandirem seus serviços de “robotáxis” na cidade.
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Redução de frota de ‘robotáxis’
O Departamento de Veículos Automotores da Califórnia (DMV), responsável por regulamentar a segurança de carros sem motorista, solicitou que a Cruise diminuísse sua contagem de veículos em resposta a “recentes incidentes relacionados” envolvendo veículos da empresa, segundo o jornal The New York Times.
A Cruise agora operará um máximo de 50 carros sem motorista durante o dia e 150 à noite em São Francisco – abaixo de sua frota atual de 400 veículos.
Além do acidente entre o “robotáxi” e o caminhão, outro veículo da Cruise se envolveu num incidente na cidade: ficou preso em concreto fresco.
Autoridades de São Francisco já haviam levantado preocupações sobre veículos autônomos impedindo veículos de emergência. Eles relataram 55 incidentes de carros sem motorista parando abruptamente ou obstruindo veículos de emergência desde janeiro.
O DMV enfatizou seu foco na segurança pública e se reservou o direito de suspender ou revogar testes e licenças de implantação se forem identificados riscos à segurança pública.
O CPUC e o DMV são as duas agências que regem os veículos autônomos na Califórnia. As empresas devem obter uma permissão do DMV antes de solicitar licenças de implantação sem motorista da CPUC.
Embora Cruise e Waymo tenham recebido aprovação para cobrar por viagens sem motorista 24 horas por dia em São Francisco, os incidentes recentes levaram as autoridades da cidade a entrar com um pedido de liminar solicitando a suspensão temporária da expansão dos táxis sem motorista.
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