A BYD continua apostando as suas fichas no mercado nacional. Agora, a gigante chinesa registrou um novo carro no Brasil: o SUV Song Pro. O modelo é um híbrido plug-in e será uma opção mais acessível do Song Plus, vendido atualmente por R$ 270 mil.
Como é o BYD Song Pro
O utilitário pode chegar ao mercado nacional já em 2024, segundo as informações do portal InsideEVs Brasil. Saiba mais sobre o modelo:
- O Song Pro é o mais básico da linha “Song” — composta pelo Song Plus EV (totalmente elétrico), Song Plus e Song Pro, ambos híbridos plug-in (podem ser carregados “na tomada” como um EV).
- As dimensões do utilitário são: 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos.
- A motorização é a parecida com a do Song Plus: um motor 1.5 a gasolina empurrado por outro elétrico. A potência combinada é 197 cavalos (contra 235 cavalos no Plus).
- Conforme apurado pelo portal, o Song Pro será vendido no Brasil na opção mais básica de bateria: a de 12,9 kWh com autonomia estimada de 71 km.
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No interior, o Song Pro traz algo que o Plus não tem: o quadro de instrumentos flutuante. Já a tela principal é de 15” e conta com ajuste giratório.
Preço
- O preço sugerido para o Brasil ainda não foi revelado. Para efeito de comparação, o Song Pro 2023 foi lançado na China por cerca de R$ 93 mil em conversão direta
- É esperado que o SUV híbrido seja vendido na faixa dos R$ 200 mil por aqui.
O Song Pro chinês conta ainda com teto solar panorâmico, chave NFC e mais. Ainda não se sabe se a lista de equipamentos será mantida para o mercado brasileiro.
Fabricação nacional?
O Olhar Digital procurou a BYD e, segundo as informações da montadora, os planos de fabricação para o Brasil continuam iguais. Dois modelos serão fabricados em solo nacional: o Dolphin e o Song Plus. O Song Pro virá por importação da China.
Mais novidades sobre a BYD no Brasil
- Na semana passada, a BYD reforçou o compromisso de investir R$ 3 bilhões no complexo de Camaçari, na Bahia, onde serão instaladas três novas fábricas da montadora.
- Uma unidade será dedicada à produção estimada de 150 mil automóveis eletrificados (híbridos e elétricos) por ano — ritmo de produção que pode aumentar dependendo da demanda do mercado.
- Outra instalação produzirá caminhões elétricos e chassis para ônibus, com possibilidade de abastecer as regiões Norte e Nordeste do Brasil.
- A última processará células de lítio e ferro fosfato para a produção local de bateria, com a expectativa de gerar 5 mil empregos.
Saiba mais detalhes acessando o nosso artigo completo.
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