A Hyundai está planejando utilizar células de combustível a hidrogênio gerado a partir de plástico, alimentos e resíduos orgânicos para alimentar nova geração de veículos elétricos (EVs). Atualmente, a Hyundai já produz em massa EVs de célula de combustível a hidrogênio da linha Nexo.
A recarga de células de combustível a hidrogênio não envolve o uso de plugues, mas, sim, de hidrogênio comprimido. O tempo de recarga é de aproximadamente cinco minutos e a autonomia do Nexo é de 611,5 km, com as únicas emissões sendo de vapor de água.
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O maior desafio para a adoção de células de combustível a hidrogênio, ao menos nos EUA, é a falta de infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio, com poucos postos de recarga disponíveis.
- Mas o Electrek explica que a Hyundai está desenvolvendo capacidades de fabricação de eletrólitos de membrana de polímero em escala de megawatts para a produção de hidrogênio verde, que se espera ser comercializada nos próximos anos;
- A empresa planeja produzir hidrogênio a partir de métodos, como conversão de resíduos orgânicos em biogás e tratamento de plásticos não-recicláveis;
- Além disso, a montadora sul-coreana está desenvolvendo tecnologias, como a “Software-defined Everything”, para transformar os veículos em ativos valiosos via software e inteligência artificial (IA);
- A empresa também está investindo em chips de IA com a Tenstorrent para melhorar a comunicação entre o veículo e o motorista.
A Hyundai ainda enfrenta o desafio de criar infraestrutura de recarga de hidrogênio mais robusta. O uso de células de combustível a hidrogênio traz benefícios, como emissões zero e tempos de recarga rápidos, mas ainda há obstáculos a serem superados para sua adoção em larga escala.
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