Em busca de tornar o voo mais acessível e seguro, a Airhart Aeronautics apresentou o Sling, um protótipo de aeronave de quatro lugares que promete reduzir custos operacionais e acidentes.
O Sling vem equipado com um motor Rotax 915iS turboalimentado com velocidade de cruzeiro de quase 275 km/h e um alcance impressionante cerca de 1.290 quilômetros. Diferente das aeronaves tradicionais, o modelo elimina muitos dos controles convencionais de cabine, substituindo-os por um único manche de controle.
Isso permite que o piloto simplesmente empurre o manche na direção desejada, facilitando a decolagem e o pouso. O sistema de controle de voo também automatiza uma variedade de funções, proporcionando uma experiência semelhante à de dirigir um carro.
Informações com mais clareza para os pilotos
- O CEO e cofundador da Airhart, Nikita Ermoshkin, afirma que o objetivo é permitir que os pilotos insiram um destino e o software determine a melhor rota, considerando fatores como terreno, clima e tráfego aéreo.
- Além disso, o sistema do Sling pode converter comunicações de rádio em texto, exibindo as informações em uma tela na cabine.
- Isso facilita a compreensão das instruções dos controladores de tráfego aéreo, eliminando a necessidade de memorização imediata. Futuramente, a tecnologia pode incluir comunicação verbal automatizada com os controladores.
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Atualmente, os pilotos do Sling exigem o mesmo nível de treinamento que qualquer outra aeronave particular, mas regulamentações propostas podem abrir espaço para uma formação simplificada. A tecnologia de controle do Sling possui sistemas de redundância para mitigar falhas, e em situações extremas, a aeronave conta com um paraquedas de emergência que pode ser acionado manualmente.
Preço e disponibilidade
A Airhart Aeronautics está aceitando pré-encomendas para uma tiragem inicial de 50 Slings, com um depósito reembolsável de US$ 1.000, totalizando um preço de US$ 500 mil por unidade.
As entregas estão previstas para começar em 2026. A empresa também possui planos ambiciosos de desenvolver modelos ainda mais acessíveis, com a meta de construir um avião por cerca de US$ 100 mil, equipado com todos os recursos necessários.
Leandro Criscuolo é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Já atuou como copywriter, analista de marketing digital e gestor de redes sociais. Atualmente, escreve para o Olhar Digital.
Bruno Capozzi é jornalista, mestre em Ciências Sociais e editor executivo do OD.
