Siga o Olhar Digital no Google Discover
A Mercedes-Benz anunciou nesta quinta-feira (26) o lançamento de seu primeiro chassi de ônibus elétrico no Brasil, o eO500U. Desenvolvido no país, o chassi está previsto para chegar ao mercado nacional no ano que vem.
Ofertas
Por: R$ 37,92
Por: R$ 22,59
Por: R$ 59,95
Por: R$ 3.099,00
Por: R$ 3.324,00
Por: R$ 799,00
Por: R$ 241,44
Por: R$ 349,90
Por: R$ 2.159,00
Por: R$ 188,99
Por: R$ 45,00
Por: R$ 379,00
Por: R$ 1.239,90
Por: R$ 943,20
Por: R$ 798,99
Por: R$ 205,91
Por: R$ 476,10
Por: R$ 1.139,05
Por: R$ 949,00
Por: R$ 7,60
Por: R$ 21,77
Por: R$ 16,63
Por: R$ 59,95
Por: R$ 7,20
Por: R$ 139,90
Por: R$ 119,90
Por: R$ 398,99
Por: R$ 79,90
Por: R$ 199,90
A Mercedes-Benz afirma ter investido cerca de R$ 100 milhões no projeto do eO500u no Brasil — valor incluso no atual ciclo de investimentos da Daimler no país que totaliza R$ 2,4 bilhões. Baseado na série linha O500, construída por aqui desde 2011, o modelo elétrico é um padron de tração 4×2, com piso baixo e capacidade para receber carroçarias de até 13,2 metros de comprimento — o que lhe permite transportar até 83 passageiros.
“Nossa decisão estratégica de apresentar uma solução em eletromobilidade primeiramente em ônibus, mais especificamente no segmento urbano, foi pensando no coletivo e no cenário das cidades”, explica Karl Deppen, presidente da Mercedes-Benz no Brasil e CEO da América Latina. “Esses lugares estão sendo preparados para receberem novas tecnologias para a mobilidade, levando em consideração a eficiência, o desenvolvimento econômico e a sustentabilidade ambiental.”

Autonomia de até 300 km e 3 horas de duração para recarga completa
De acordo com a Mercedes, o eO500U possui terá maior autonomia entre ônibus elétricos do Brasil — 250 km —, com quatro pacotes de bateria. Há, porém, uma alternativa para seis pacotes de bateria que permite ao veículo que consiga rodar 300 km em uma recarga. O sistema de alimentação é do tipo plug-in e leva três horas de duração para uma recarga completa.

O eo500U também vem com motor elétrico integrado ao eixo traseiro, freio eletrônico EBS e sistema de regeneração de energia. De acordo com a marca, o painel de instrumentos é completamente novo e traz informações sobre o motor elétrico, a condição das baterias e o status dos demais sistemas eletrônicos. A Mercedes não divulgou detalhes sobre o trem de força.
“Esse é um grande marco histórico no desenvolvimento de chassis de ônibus que mostra a expertise da nossa equipe de engenharia e desenvolvimento”, disse Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing ônibus da Mercedes-Benz no Brasil.

A Mercedes também lançará uma consultoria para empresas de ônibus e gestores do transporte público. A ideia é que se esclareça detalhes sobre o funcionamento do veículo e como ele pode se integrar às frotas existentes, além de suas necessidades operacionais.
Leia mais:
- Mercedes-Benz lança EQT com ajuda do skatista Tony Hawk
- Fábrica da Mercedes é adquirida pela chinesa Great Wall
- Mercedes-Benz anuncia minivan elétrica EQT
Já assistiu aos nossos novos vídeos no YouTube? Inscreva-se no nosso canal!