Faltam poucas semanas para o Peugeot 208 ganhar o motor turbo no Brasil. O hatch com quase o dobro de potência do modelo 1.0 atual estreia no mercado nacional no fim de agosto, segundo as informações apuradas pelo Autoesporte.
O que muda no 208 turbo
- Como faz parte do grupo Stellantis, o hatch francês recebe o mesmo motor 1.0 turbo dos “primos” Fiat Pulse e Fastback.
- A unidade gera 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque.
- Três versões do 208 serão vendidas com o novo motor no Brasil: a Active, Allure e Griffe (todas com câmbio CVT de sete marchas).
- Os preços ainda não foram divulgados oficialmente pela Peugeot.
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A má notícia para os fãs do 208 é que as versões de entrada (Like e Style) ficaram de fora. A dupla mais acessível da linha segue apenas com motor 1.0 Firefly de três cilindros, também da Fiat.
O motor mais modesto gera bem menos cavalos (75 cv e 10,7 kgfm de torque) e é oferecido sempre em conjunto com o câmbio manual de cinco marchas.
Novo Peugeot 208
O facelift do 208 elétrico europeu, revelado recentemente na França, ainda não tem data para chegar ao Brasil. Os primeiros rumores apontam que a nova versão do hatch deve desembarcar por aqui só em 2024 ou até 2025.
- As mudanças começam na parte frontal. O 208 receberá uma nova grade frontal bem mais robusta que a atual.
- O e-208 2024 (versão elétrica do carro) será a primeira com o novo design e terá fonte inédita no “208” e emblema atualizado da Peugeot.
- Outra alteração estética é o fim do “dente de sabre” que ficava logo abaixo dos faróis.
- A Peugeot optou por adotar um novo visual que simula as garras de um leão (a marca registrada da empresa).
- Na traseira, as mudanças são menos radicais. As lanternas ficaram estão mais escuras e o nome da montadora aparece mais destacado na tampa do porta-malas.
Com informações do Autoesporte
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