A terceira geração do Peugeot 3008 foi oficialmente apresentada pela montadora francesa. O primeiro modelo revelado foi a versão elétrica, conhecida como E-3008.
Novo Peugeot E-3008
- O crossover é o primeiro modelo de produção da Stellantis com a nova plataforma STLA Medium e será vendida em duas opções de acabamento: Allure e GT
- Medindo 45,4 m comprimento, 1,89 m de largura e 1,64 m de altura, o novo E-3008 apresenta a conhecida assinatura luminosa de garras da marca, com um novo logotipo ampliado na grade.
- A configuração de entrada possui bateria de 73 quilowatts-hora e um motor elétrico dianteiro de 210 cavalos. A autonomia estimada é de 525 km.
- A intermediária possui a mesma bateria. A diferença é a adição de mais um motor elétrico de 111 cavalos no eixo traseiro, elevando a potência para 320 cavalos.
- Por fim, a versão de longa alcance possui bateria de 98 kWh e um motor elétrico dianteiro de 230 cavalos. A principal vantagem é a autonomia, que sobe para 700 km.
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Carregamento
O 3008 elétrico de terceira geração tem a porta de carregamento no para-lama traseiro esquerdo. Em DC, o novo E-3008 pode aceitar até 160 kW, permitindo que a bateria padrão seja recarregada de 20% a 80% em 30 minutos.
O primeiro EV baseado na plataforma STLA Medium também se beneficia do recurso Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar a energia da bateria para alimentar outros dispositivos.
Seis opções de pintura estão disponíveis. A Obsession Blue, que muda de cor, é o destaque da linha, mudando de azul para verde dependendo da luz e ângulo de visão. As outras tonalidades são: Azul Ingaro, Branco Okenite, Preto Pérola, Cinza Artense e Cinza Titânio.
Tela curva de 21”
No interior, o principal ponto de destaque do novo Peugeot E-3008 é o enorme display curvo de 21 polegadas no topo do painel, atuando como painel de instrumentos digital e tela de entretenimento.
No entanto, nem todas as versões terão a ‘telona’ a bordo. A Allure terá uma configuração mais modesta, composta por duas telas de 10 polegadas cada.
As entregas estão previstas para começar na Europa e outros mercados até o fim de 2023.
O crossover compacto de terceira geração será construído na fábrica da Stellantis em Sochaux, na França.
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