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A busca pela rua mais íngreme do mundo não é uma tarefa fácil. Diversas cidades já tentaram conseguir o título, que é bastante controverso. No Guinness World Records, associação que faz o Livro dos Recordes, parece haver uma rivalidade entre ruas de várias partes do mundo. Felizmente, esses locais estão longe um do outro e jamais entrarão em conflito por isso.
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Antes de 2019, a fama era detida pela Baldwin Street, em Dunedin, Nova Zelândia. O local tem uma inclinação confirmada de 34,97%, o que significa que a cada 1 metro, a rua se eleva cerca de 35 centímetros. Isso é suficiente para torná-la uma atração turística da região, com pessoas vindo do mundo todo para ver a grande rampa.
Rua em Gales poderia superar Baldwin
Porém, tudo mudou com uma nova concorrente. “Percebi pela primeira vez que esta rua era uma candidata à mais íngreme do mundo quando meu carro deslizou direto com os quatro pneus travados”, disse Gwyn Headley, morador de Harlech, País de Gales, ao Guinness World Records na época.
O acontecimento moveu os moradores da cidade, que contataram o órgão de premiação para apresentar um requerimento. O Guinness tem critérios muito específicos para considerar um recorde mundial. Nesse caso, foi necessário um topógrafo profissional para medir a rua.
“Tivemos que contratar alguém do Conselho de Gwynedd que tivesse as qualificações adequadas”, comenta Headley.
O resultado foi que, Ffordd Pen Llech, a rua de Harlech indicada como nova candidata ao recorde, apresentou uma inclinação de 37,45%. Com esse número, superou a Baldwin Street por mais de dois por cento.
“Não posso dizer o quão satisfeitos estamos pelo fato de Ffordd Pen Llech ter sido agora reconhecida como a rua mais íngreme”, disse Headley, “não apenas no País de Gales, não apenas no Reino Unido, não apenas na Europa, mas em todo o mundo”.
A vingança de Dunebin
No entanto, Duniden não levou isso com bons olhos e tramou uma revanche. Os moradores da pequena cidade da Nova Zelândia recorreram ao Guinness para realizar uma nova medição com critérios mais claros.
“O apelo, liderado por Toby Stoff, incluiu um levantamento comparativo das formas tridimensionais da rua Dunedin e Ffordd Pen Llech”, explicou o Guinness World Records menos de um ano depois, em abril de 2020
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A análise do órgão de recordes revelou que, para avaliar de forma justa os diferentes formatos das ruas, a inclinação deve ser medida pelo eixo central. Isso seria uma forma de evitar com que as diferenças entre as duas, sendo uma reta e a outra curva, comprometessem a avaliação.
O novo método de medição alterou os dois resultados: Baldwin Street media agora 34,8%, enquanto Fford Pen Llech reduziu para “apenas” 28,6%. A Nova Zelândia deteve o título mais uma vez. Porém, novas competidoras podem entrar no jogo caso as regras mudem.
A gigante adormecida do Havaí
Para se qualificar como elegível ao título, a rua primeiro tem que estar numa restrita classificação. Segundo o Guinness, ela deve ser “uma via pública, comumente usada pelos cidadãos com o direito de acesso para dirigir veículos ao longo dela para ir de um destino a outro”.
Essa especificação é uma triste notícia para a Waipi’o Valley Road, no Havaí. Ela detém a impressionante inclinação de 39%, de acordo com medições do cientista Stephen Von Worley.
O trecho é tão íngreme que, por razões de segurança, o acesso é restrito. Só podem passar pelo local automóveis com tração nas quatro rodas e residentes.
Isso é oficialmente um problema para o Guinness. “As regras dizem que a rua deve ser aberta ao público”, disse um porta-voz da empresa ao site IFLScience. “Mas, pelo que posso ver, a rua continua fechada ao público e só pode ser conduzido por moradores locais”.
Caso essa situação mude no futuro, a equipe responsável por averiguar os recordes poderá revisar o local. Waipi’o ainda tem chances de entrar para o Livro dos Recordes.
São Francisco: a cidade das ruas inclinadas
Mesmo com todo o seu tamanho, a rua no Havaí ainda tem uma competidora maior. Em São Francisco, um lugar famoso por seus morros, há um trecho que é surpreendente.
“Cuidadosamente, escalei a fera e a medi: sólidos 9 metros de inclinação de 41%”, comentou Von Worsley em 2010. “Em tal declive, só a gravidade puxa um carro de uma tonelada ladeira abaixo com cerca de 3560 Newtons de força, acelerando de zero a sessenta em 7,2 segundos”.
A rua que impressionou o pesquisador é a Bradford Street, a primeira da lista a quebrar a fronteira dos 40%. Em uma nova medição de 2012, ela foi além e chegou a 42,8%. Porém, por que São Francisco não leva o recorde mundial?
Tudo se resume novamente aos critérios de qualificação. O Guinness exige apenas que a inclinação se mantenha por, pelo menos, dez metros. Bradford não está longe disso, só é um pouco menor. Mas, seus 9,1 metros são o suficiente para descartá-la da competição.
“Se for tomada a inclinação média, pode-se ter uma estrada onde uma parte é extremamente íngreme e o resto é plano, o que não é uma avaliação justa”, disse a empresa.
No fim, Dunedin é a rua de maior inclinação a cumprir todos os requisitos. Pelo menos, até que os moradores de Harlech, no País de Gales, descubram uma forma de voltar ao topo.
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