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Home Cidades

A cidade construída a mais de 2 mil metros nos Andes não tinha ruas para carros, seus bairros eram ligados apenas por escadas porque a montanha era inclinada demais

Davy Emanuel Silva dos Santos Davy Emanuel Silva dos Santos
14/08/2026 12:37
A cidade construída a mais de 2 mil metros nos Andes não tinha ruas para carros, seus bairros eram ligados apenas por escadas porque a montanha era inclinada demais

Grande escadaria central organiza a circulação em cidade construída sobre terreno íngreme - Imagem criada por inteligência artificial (ChatGPT / Olhar Digital)

Entre encostas áridas dos Andes, prédios coloridos parecem subir pela montanha como peças encaixadas em degraus. Sewell, no Chile, cresceu a mais de 2.200 metros de altitude sem uma malha interna para veículos com rodas, porque a inclinação do terreno impôs outra lógica: caminhos, pequenas praças e uma grande escadaria central passaram a organizar a vida de milhares de moradores.

Por que Sewell virou a Cidade das Escadas?

A resposta começa na própria montanha. A Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO) informa que o assentamento foi erguido em um terreno íngreme demais para veículos com rodas, por isso sua estrutura urbana se formou ao redor de uma grande escadaria central que subia desde a antiga estação ferroviária. A encosta deixou de ser apenas obstáculo e passou a determinar a forma da cidade.

A partir dessa escada surgiam passagens horizontais, pequenos espaços públicos e degraus secundários que conectavam diferentes níveis. Esse desenho tornou a circulação interna exclusivamente pedestre e ajudou a fixar os apelidos “Cidade das Escadas” e “Cidade Derramada no Morro”, registrados pela UNESCO. O sítio é considerado um exemplo excepcional das chamadas cidades empresariais criadas em regiões remotas para explorar recursos naturais.

⛏️ 1905: William Braden recebe autorização para explorar o cobre e começa a estruturar o assentamento.
🏘️ 1968: Sewell alcança seu desenvolvimento máximo, com cerca de 15 mil moradores em 175 mil m².
🏛️ 2006: A UNESCO inclui a antiga cidade mineradora na Lista do Patrimônio Mundial.

Como uma cidade funcionava sem ruas internas para carros?

O cotidiano dependia de escadas, passagens e pequenos espaços abertos distribuídos entre os prédios. A topografia condicionou cada deslocamento, mas o núcleo reunia moradias, serviços e estruturas ligadas à mineração. Alguns edifícios combinavam habitação nos andares superiores com comércio ou serviços no térreo, solução que concentrava funções em uma área onde o terreno disponível era limitado.

O cenário também tinha uma identidade visual incomum. Muitos prédios de madeira eram pintados de verde, amarelo, vermelho e azul, cores que contrastavam com a paisagem andina. Segundo a UNESCO, a arquitetura combinou referências norte-americanas, funcionalidade industrial e modernismo. Redes de água, esgoto, eletricidade e tubulações atravessavam o conjunto, enquanto a Ponte Rebolledo integrava a infraestrutura preservada. A inclinação também foi aproveitada por instalações industriais no processo de moagem do minério, mostrando como produção e relevo se encontravam no mesmo desenho.

A cidade construída a mais de 2 mil metros nos Andes não tinha ruas para carros, seus bairros eram ligados apenas por escadas porque a montanha era inclinada demais
Mobilidade exclusiva para pedestres integrou moradias e comércios no terreno da montanha – Créditos: Wikimedia Commons

O auge reuniu 15 mil pessoas em plena cordilheira

Sewell nasceu para abrigar trabalhadores ligados à mina El Teniente e cresceu até alcançar cerca de 15 mil habitantes em 1968, distribuídos por aproximadamente 175 mil m². A ferrovia construída para ligar a área a Rancagua, cerca de 60 km distante, ajudou a sustentar o assentamento em um território de clima severo. A cidade também reuniu influências chilenas e norte-americanas, combinação cultural que a UNESCO identifica como parte de seu legado.

Essa fase terminou quando a empresa passou a considerar mais eficiente transferir os trabalhadores para Rancagua. A cidade perdeu moradores gradualmente e ficou amplamente abandonada nos anos 1970. Um processo de demolição continuou até os anos 1990, quando políticas de proteção e conservação passaram a orientar o destino do antigo núcleo. A mudança interrompeu a destruição e abriu caminho para preservar o que restava de sua estrutura urbana e industrial.

O que restou da antiga cidade mineradora?

O sítio protegido ocupa 17,2 hectares e ainda guarda elementos suficientes para mostrar como funcionava a cidade em seu período de maior desenvolvimento. A UNESCO informa que permanecem cerca de 38% das habitações e 80% dos edifícios industriais existentes no auge. O sistema de circulação pedestre, os espaços públicos e parte da infraestrutura de serviços também permanecem intactos e operacionais.

A conservação continua ativa. Em 2025, a Corporação Nacional do Cobre do Chile (Codelco) informou restaurações no Edifício 41 e no imóvel conhecido como Palitroque. O Serviço Nacional do Patrimônio Cultural do Chile registra que o acesso turístico exige reserva e transporte autorizado, porque o patrimônio fica dentro da área produtiva de El Teniente.

TipoFoco
UrbanoCirculação interna preservada com escadas, caminhos e pequenos espaços públicos.
IndustrialCerca de 80% dos edifícios industriais do período de maior desenvolvimento permanecem no sítio protegido.

Sewell foi moldada pela montanha

O que torna a cidade tão singular não é apenas a altitude, mas a maneira como uma limitação física virou parte central do desenho urbano. A antiga cidade mineradora preserva um raro encontro entre geografia, indústria e arquitetura, marcado por escadas que substituíram as ruas internas destinadas a veículos. Mais de um século depois de suas origens, a montanha continua legível na organização do lugar. Para quem gosta de cidades onde o relevo determina a forma de viver, esse assentamento chileno merece ser conhecido de perto.

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Tags: curiosidadehistóriaturismo
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