Tesla dá notas por direção segura – mas está punindo decisões corretas, alertam entidades

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Autoridades de segurança e ONGs de proteção ao consumidor estão preocupadas com a implementação do beta do Safety Score, o programa de pontuação de motoristas da Tesla que confere notas por direção segura. O sistema, que avalia o comportamento de trânsito num valor diário de 0 a 100, pode estar configurado para estimular a condução imprudente dos elétricos.

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Segundo uma análise da Consumer Reports, um dos critérios do Safety Score, o Hard Breaking (Freadas Bruscas) estaria punindo os motoristas quando o carro freasse de 40 km/h até uma paragem completa. No entanto, a frenagem é perfeitamente razoável em circunstâncias convencionais de trânsito, como, por exemplo, ao se aproximar de um sinal fechando.

A análise da instituição detectou que o Safety Score está punindo os motoristas mesmo com a manobra sendo constantemente realizada pelo piloto automático da Tesla. A infração é considerada uma falha apenas quando ocorrida por tomada de decisão humana.

Isso acontece por conta dos critérios de cálculo do Hard Breaking. Segundo o site da Tesla, o recurso é designado para detectar se a aceleração contrária do automóvel ultrapassa 0,3 g — o seria uma parada a partir de 10,7 km/h em um segundo.

A penalidade, segundo a Consumer Reports, pode ser entendida como um estímulo a motoristas arriscarem manobras como, por exemplo, acelerarem para ultrapassar um sinal amarelo. “Pisar no freio para não atropelar um ciclista ou um pedestre não te faz um motorista ruim”, explica Kelly Funkhouser, a diretora de veículos autônomos da Consumer Reports.

Sistema de notas recompensa com “piloto automático”

Surgido inicialmente como uma ferramenta de estimativa de acidentes, o sistema de notas por direção segura da Tesla agora está sendo utilizado para conceder acesso ao beta do Full Self Driving (FSD) — a direção assistida dos carros da montadora. O programa, que entrará na sua versão 10.2 na próxima semana, chegará primeiro aos motoristas com melhor desempenho no Safety Score.

Em uma sequência desenfreada de tweets, Elon Musk explicou que motoristas que apresentarem a maior nota receberão os convites primeiro, enviando para os com placar máximo (100/100) nos primeiros dias, e assim por diante. A própria Tesla emitirá mil convites para o beta da direção assistida automaticamente.

Na prática, isso significa que os usuários estão sendo aprovados para o uso de um recurso beta através de outra plataforma que também está em fase de testes. Até o momento, apenas 2 mil motoristas de Tesla possuem o FSD — e este número irá dobrar em dois dias de implementação de um programa instável.

Embora batizado de “Full Self-Driving” (“Autodireção Plena”), o recurso está longe de ser um piloto automático, alcançando nível 2 de assistência. O sistema está em investigação por conta de acidentes de trânsito e vinha apresentando alguns problemas preocupantes de performance.

A ilusão de se tratar de uma direção completamente automática já foi alvo de críticas duras por autoridades de Segurança dos Estados Unidos, que consideram o nome “enganoso e irresponsável”.

Para a especialista da Consumer Reports, a Tesla precisa mudar os critérios de pontuação para que as notas de direção segura venham acompanhadas de melhor monitoramento. “Os carros já conseguem ler os limites de velocidade, e o piloto automático pode ser programado para seguir o limite, para que o carro saiba quão rápido o motorista deve estar viajando.”

Via Electrek e Autoevolution

Imagem: Reprodução/Tesla

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