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A Volkswagen confirmou que seu hatch elétrico ID.3 pode sofrer uma perda de 7,5% da capacidade inicial da bateria após o primeiro ano de uso.
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O youtuber Christian Stadler, do canal alemão Battery Life, foi quem inicialmente conferiu os números. Ele verificou, ao longo dos meses, uma gradativa mudança na relação entre os valores de autonomia e consumo de energia fornecidos por uma única recarga no ID.3.
Em setembro de 2020, por exemplo, o carro fazia 456 km com um consumo médio de 129 Wh/km. Um ano depois, este valor caiu para 444,5 km a um dispêndio de 122 Wh/km, o que, no cálculo de Stadler, é o equivalente a uma perda de 4,4 kWh (ou 7,5%) no potencial de recarga.
Nos primeiros 12 meses, o youtuber andou 22.644 quilômetros com o ID.3 e, por ter feito muitos testes, frequentemente carregou o automóvel em postos de alta potência, o que ele acredita ter sido um agravante para a degradação.
“Carreguei muitas vezes [o ID.3] com cabos DC [de carregamento rápido] e sempre abaixo de 10% a 100 kW até quase 200% porque fiz muitos testes. Eu também tive vários carregamentos gratuitos e, por isso, ia até 100%, mas isso não é o recomendado. Numa situação normal, você carrega em casa com uma tomada AC a 11 kW e de 20% a 80%. Isso que é o ideal para a bateria”, explica Stadler (veja o depoimento completo no vídeo abaixo).
Reações negativas levaram youtuber a procurar Volks
Neste ínterim, o caso sobre a perda de bateria do ID.3 colocou Stadler em maus lençóis com parte do seu público, que questionou a metodologia utilizada na mensuração. Por conta disso, o youtuber da Alemanha entrou em contato com uma assistência técnica da Volkswagen para verificar os números após um ano e dois meses e pouco mais de 25 mil quilômetros percorridos e, no fim das contas, estava certo.
Após verificar a carga e a descarga do carro com medidores oficiais, a oficina da montadora alemã certificou que o estado de saúde da bateria era de 92%, portanto confirmando uma degradação de 8% (7,5% arredondado, portanto) para o ID.3.
Vale ressaltar, no entanto, que é normal os veículos elétricos perderem um pouco da capacidade nos primeiros meses. Além disso, a taxa de degradação não se mantém a mesma ao longo dos anos, como o próprio Stadler explica.
“Isso não significa que nos próximos 12 meses perderei mais 8% [da bateria]. Não, não vou. Foram 8% agora, e no próximo ano pode ser 9% ou 10%, mas não 16%”, ressaltou o dono do ID.3.
Via InsideEVs
Imagem: BoJack/Shutterstock
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