A Ferrari enfim confirmou a data oficial de apresentação do seu primeiro SUV, o Purosangue. O modelo é considerado uma quebra de padrão na longa trajetória da montadora italiana, que até então era contra projetar utilitários esportivos (SUV) — a empresa chegou até a adotar uma sigla própria, a FUV (Veículo Utilitário Ferrari em português) uma forma de se destacar na categoria repleta de modelos de luxo.
Para não deixar dúvidas que se trata de um carro superesportivo, sob o capô do Purosangue há um poderoso motor V12, cuja presença foi confirmada pelo diretor-executivo da Ferrari, Benedetto Vigna. Confira abaixo o que esperar do modelo que será apresentado pela primeira vez na próxima terça, 13 de setembro.
Maior Ferrari de todos os tempos?
Os modelos de testes revelam que a carroceria do veículo não lembra nada a dos concorrentes, se aproximando mais de um carro GT, com o cockpit posicionado mais perto do eixo traseiro.
É esperado que o Purosangue tenha mais de cinco metros de comprimento e distância entre-eixos acima de três metros, com peso na casa de duas toneladas.
Nova imagem renderizada da Ferrari Purosangue. Imagem: Kolesa/Reprodução
No visual, as últimas imagens renderizadas do carro revelam diversas tomadas e saídas de ar distribuídas pelo capô, pára-lamas, faróis e caixas das rodas, o que indica que o fluxo aerodinâmico foi um dos pontos em destaque no projeto, que conta ainda com um aerofólio discreto acima da janela traseira.
As últimas especulações indicam novidades como a abertura do capô contra o vento e portas traseiras que abrem ao contrário, o que será confirmado de vez na próxima terça-feira (13).
Na traseira, há lanternas parecidas com a da Ferrari 296 GTB e aberturas no para-lama para reduzir o arrasto aerodinâmico. Imagem: Kolesa/Reprodução
No interior, serão quatro bancos individuais, com uma tela de entretenimento para o passageiro e outras duas para os passageiros nos bancos traseiros, apontam os últimos vazamentos.
Vale ressaltar que o Purosangue foi projetado a partir de uma nova arquitetura modular da Ferrari, com várias peças feitas em alumínio. O modelo será o segundo a adotar a novidade depois da Ferrari Roma. A suspensão também deve contar com ajustes de altura.
Motor com mais de 800 cv
O motor, que será montado na porção central do carro logo atrás das rodas dianteiras, é uma unidade de 6,5 L com potência de sobra, 820 cavalos.
Já a transmissão automática de dupla embreagem e oito marchas, posicionada na traseira para equilibrar o peso do veículo, será a mesma presente em outros modelos recentes da Ferrari. O Purosangue deve ser vendido apenas com tração nas quatro rodas.
E o preço?
O SUV da Ferrari deve ser posicionado no topo da gama de veículos da marca, com preço final podendo ficar na casa dos 430 mil euros, mais de R$ 2,2 milhões na cotação atual.
No Brasil, contabilizando os impostos, o carro pode chegar por aqui na faixa dos R$ 6 milhões, o que até aqui ainda é apenas uma estimativa. Como comparativo, o Lamborghini Urus, talvez o principal concorrente do Purosangue, custa em torno de R$ 3,5 milhões no mercado nacional.
No fim, vale destacar que além da apresentação na próxima semana, é esperado um lançamento oficial para o dia 11 de dezembro na Suíça.
Bem como toda a indústria automotiva, a Ferrari também já trabalha em uma versão eletrificada do Purosangue, que deve ser revelada em 2025. Pelo menos outros dois SUVs movidos a bateria estão nos planos da empresa para o mesmo ano, conhecidos sob o codinome F244 e F245.
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