No ano passado, a Embraer, fabricante brasileira de aeronaves comerciais e militares, começou a apresentar conceitos de aviões que usam apenas energia limpa e sistemas de propulsão sustentáveis. Com 2022 chegando ao fim, a empresa acaba de revelar duas novidades sobre essa nova linha, que ganhou o nome de ‘Energia’.
Os novos aviões — o Energia Hybrid e o Energia H2 Fuel Cell —, terão versões com 19 e 30 lugares e, segundo a companhia, estarão prontos para operar comercialmente até 2035.
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Como o nome indica, o primeiro terá propulsão híbrida-elétrica, contribuindo para “reduções drásticas nas emissões de carbono”. Mesmo abastecido com combustível de aviação convencional, a queda nas emissões é estimada em 30%.
Além disso, a combinação com motores elétricos também faz o nível de ruído gerado pelo avião cair em 60%, destaca a Embraer.
O Energia H2 Fuel Cell, por sua vez, será mais avançado. A aeronave virá equipada com células de combustível de alta potência e tanques de hidrogênio líquido. Uma abordagem que também está nos planos de outras gigantes do ramo como a Airbus.
Este conceito oferecerá o máximo de benefícios, com zero emissões e redução de ruído “em até 70%”. A única desvantagem é que as propulsões baseadas em hidrogênio vão impactar no alcance da aeronave, que fica na faixa de 370 km (ou 200 milhas náuticas), enquanto o primeiro modelo, o Energia Hybrid, pode viajar por até 926 km. Também levará mais tempo até o conceito se desenvolver.
Por outro lado, o sistema híbrido já está sendo usado em algumas aeronaves existentes, portanto, levará “menos de dez anos” para se firmar no mercado, acrescenta a Embraer.
De todos os conceitos da família ‘Energia’, a dupla é a que tem potencial para sair do papel mais cedo, afirma Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, que também reforçou que o importante é eventualmente atingir a meta de emissões zero.
Imagem principal: Embraer/Divulgação
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