Mesmo com o programa de descontos do governo, o “carro popular” moderno não consegue bater de frente com os preços dos anos 1990. Na época, era possível comprar um Fiat Uno zero por menos de R$ 10 mil, por exemplo.
Hoje o modelo da vez é outro ícone do mercado automotivo nacional: o Ford Escort. Em 1993, o compacto ganhou nova geração no Brasil, o ‘Hobby’. Com pegada mais moderna, ele chegou justamente para concorrer com os carros populares da época.
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Como era o Ford Escort Hobby
- A versão mais econômica do Escort foi uma dos sedãs mais vendidos da marca no país e era o modelo mais acessível da Ford.
- Ele dispensava opcionais disponíveis em outras versões do carro e vinha com poucos itens de conforto e segurança.
- O mais completo tinha limpador de vidro traseiro, desembaçador, retrovisores com controle interno, rádio, ventilador, ar quente, frisos vermelhos nos para-choques e laterais, calotas, janelas traseiras basculantes, retrovisores laterais na cor do carro, antena do rádio e relógio digital.
- Não havia opção com direção hidráulica ou ar-condicionado.
- O modelo tinha motores 1.0 ou 1.6 e câmbio manual de cinco marchas. A versão mais “potente” tinha 77 cavalos.
Quanto custava?
O modelo era vendido por cerca de R$ 7 mil nos anos 1990. Em 1997, o Ford Ka assumiu o posto do Escort Hobby como novo modelo de entrada da Ford.
Quanto custaria o mesmo Escort hoje?
O valor corrigido do carro para 2023, segundo o IPCA, ultrapassa a faixa dos R$ 44 mil. Ainda assim, o preço é mais de R$ 13 mil abaixo da dupla de carros mais baratos do momento, o Renault Kwid e o Fiat Mobi.
No mercado de seminovos o carro também desvalorizou pouco. Um Escort Hobby ano 1993, por exemplo, é avaliado em R$ 6.908 na Tabela Fipe (valor atualizado em junho de 2023), quase o mesmo preço de lançamento.
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