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O Lada Niva é um dos carros mais longevos da indústria automotiva, o jipinho russo quadradão está por aí desde nada menos do que 1977 e ainda é produzido e vendido em alguns mercados, mas agora sob o nome de Lada 4×4. Hoje, o Niva é muito mais tecnológico do que quando desembarcou no Brasil, na década de 1990, porém, uma empresa alemã foi além e transformou o jipinho em um carro elétrico.
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A empresa alemã Elantrie é especializada na modificação de carros a combustão para veículos elétricos e o resultado, em geral, é bastante satisfatório. No caso da Lada Niva, o banho de loja incluiu um motor elétrico de 88 cv, mais potente do que os 83 cv que o motor original do jipe russo, um 1.7 a gasolina, é capaz de entregar.
A Elantrie não divulgou informações sobre o câmbio do Niva elétrico, porém, os alemães disseram que a tração 4×4, que é um dos maiores atrativos do modelo, continua presente. A bateria de lítio de 30kWh foi colocada no lugar do tanque de combustível. Com uma única carga, o Lada Niva elétrico é capaz de rodar entre 130 e 300 quilômetros.
Na parte externa, somente o capô foi modificado, nele, foi instalada uma tomada de ar para resfriar os controladores eletrônicos do veículo. E a vantagem é que a Elantrie não faz suas modificações apenas para mostrar no YouTube, seus carros são colocados à venda e é possível comprá-lo tanto já modificado ou adquirir apenas um kit de modificação para um modelo já comprado anteriormente.
Uma pechincha
Quem tiver o interesse de comprar um Lada Niva já modificado, precisará desembolsar nada menos do que 19.000 euros, que, na cotação atual, equivale a cerca de R$ 117.000. Sem contar com os custos de importação, claro, o valor é menor do que o de qualquer veículo elétrico vendido no Brasil, incluindo o futuro EV mais barato do Brasil, o JAC iC5, que chegará por aqui por R$ 155.000.
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Mas quem já for o feliz proprietário de um Lada Niva e quiser apenas transformar seu jipinho em elétrico, precisará desembolsar módicos 2.800 euros, algo na casa dos R$ 17.250. Além do Niva, a Elantrie possui kits para conversão de outros modelos em elétricos, como o Renault Sandero, que na Alemanha é comercializado pela montadora romena Dacia, e o Volkswagen Golf.
Via: Quatro Rodas
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