Ford Maverick híbrida conseguiu fazer 996 km com um tanque

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De acordo com o proprietário de uma Ford Maverick híbrida, sua picape fez 595,2 milhas – que são perto de 958 km – deixando um pouco mais de 38 km restantes no tanque (996 km no total, uma pernada para dar 1000 km). Essa afirmação foi postada no fórum Maverick Truck Club, reforçada com uma foto do painel de instrumentos do veículo.

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Na imagem, aparecem mais de 269 milhas – cerca de 433 km – de alcance elétrico usado, resultando em uma leitura de eficiência de combustível média de 44,1 milhas por galão (mpg). No sistema métrico: 18,74 km/l.

painel da Maverick híbrida — Imagem: Reprodução/Maverick Truck Club

Picape híbrida rodando além da classificação oficial

Oficialmente, a Maverick híbrida foi capaz de atingir uma classificação de 42 mpg (17,85 km/l) na cidade, conforme a Environmental Protection Agency (EPA, “Agência de Proteção Ambiental”). Esse detalhe é um dos principais fatores que aumentam o interesse dos compradores da picape.

Aliás, a Ford Maverick híbrida tem alcançado um relativo sucesso desde o seu lançamento. O preço inicial da caminhonete, considerado acessível – US$ 19.995 (algo perto dos R$ 112 mil, sem levar em conta diferenças de impostos ou taxas) – atraiu mais de 36 mil reservas apenas uma semana após sua estreia..

As estimativas iniciais projetavam que, com 37 mpg (15,73 km/l) combinados e um tanque de combustível de 62,7 litros, a nova Maverick Hybrid seria capaz de cobrir mais de 805 km em um abastecimento. Mas, conforme os relatos postados no fórum, a caminhonete híbrida tem um desempenho ainda melhor em testes do mundo real.

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Não é exclusividade daquela picape

Com esses números, há motivos para acreditar que a Maverick pode facilmente ultrapassar a marca de 600 milhas (mais de 965 km). Os membros do fórum concordam com a afirmação, divulgando resultados semelhantes, o que significa que os números impressionantes não são exclusivos de um proprietário.

Entretanto, é importante registrar que o estilo de direção do autor original do post no fórum e as condições da estrada, junto com a rota do teste, não foram divulgados. De qualquer forma, é interessante quando surgem esses tipos de registro, que podem indicar que a caminhonete é capaz de cumprir sua promessa.

Tal eficiência de quase 1 mil km com um tanque foi registrada na híbrida Maverick com tração nas duas rodas. A avaliação da EPA para o Maverick EcoBoost AWD (de tração nas quatro rodas) é significativamente mais baixa, em 22 mpg (9,35 km/h) na cidade, 29 mpg (12,33 km/l) na rodovia e 25 mpg (10,62 km/l) combinados.

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